Brugstiden for bildæk er en ofte debatteret emne, der ikke har en kortfattet, perfekte svar. Processen med at gøre typiske radialdæk indebærer binding af en gummiblanding til stål snore og stof lag, hvilket giver dækkene deres styrke. Under fremstillingsprocessen, er anti-aging ingredienser tilsættes til gummiet, men det betyder ikke, at et dæk vil vare indtil alle af slidbanen er væk. Der er mange faktorer, der påvirker, hvor lang tid et dæk holder, fra hvordan bløde dækkets forbindelsen er til, hvordan dækket er brugt. Hvor mange miles gør dæk sidst?

Så sent som i 1970'erne, dækkene havde en forholdsvis kort levetid på mindre end 20.000 miles, eller omkring to år. I 2000 blev der hårdere sammensatte dæk, der gøres, der kunne vare i 60 tusind miles i løbet af fire eller flere års konstant brug. I øjeblikket er der nogle dæk, der kan få så mange som 80 tusind miles af slid på. Slid på ratings er noteret på dækkene, og kan variere fra 60 til mere end 500. Et eksempel kunne være en slid på kvalitet af 400, hvilket ville vare dobbelt så længe som et dæk, der har en 200 klasse. Dækkets belastning er noteret på dækkene så godt. Jo større tal, jo højere bæreevne, for eksempel er en "89" belastning £ 1279. og en "85" rating er 1135 £.
Tire Age Behandling

Selvom dæk har en slidbaneslitage rating, der kan måles i miles, en anden vigtig faktor at tage hensyn til kalenderen dæks alder. Dæk beslutningstagere og den amerikanske National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), er i øjeblikket studerer virkningerne på dækkene af eksponering for solen, type og regelmæssighed brug, og hvor godt de vedligeholdes. Den britiske Rubber Manufacturers Association (BRMA) anbefaler, at dæk, der ikke er taget i brug ikke bør benyttes mere end seks år fra da de blev foretaget. Alle dæk bør ikke anvendes i mere end 10 år. I 2005 anbefalede The Japan Automobile Tire Manufacturers Association (JATMA) at dæk efterses efter fem år. Hvis dækkene er 10 år eller ældre, skal de udskiftes. Mange europæiske bilfabrikanter og nogle amerikanske bilfirmaer siger, at dækkene bør aldrig bruges i mere end seks år.

Tire forbindelser

Dæk kommer i en bred række forbindelser, fra meget blød til meget hårdt. Højtydende sportsvogne som en Porsche 911 eller en Corvette er generelt vil komme med højtydende sammensatte dæk, der greb vejen bedre på grund af deres blødhed. Disse dæk ikke vare så længe som dæk fremstillet af hårdere stoffer. Normale gade biler som en Toyota Prius kommer med hårdere dæk, der holder længere. Dæk til forskellige køretøjer har også forskellige hastigheder, der spænder fra Q (op til 99 mph) op til Y (189 mph).
Kørsel styles

En anden faktor, der påvirker, hvor lang tid et dæk holder er den type kørsel, de er udsat for. Hvis du er en aggressiv chauffør, der ofte hjørner, bremser og accelererer nær bilens grænser, vil dækkene ikke vare så længe de samme dæk på en bil, der er kørt mere konservativt.
Lufttryk

Det er afgørende for et dæk til at have den rette lufttryk på alle tidspunkter. Ikke alene, der fremmer en bedre brændstoføkonomi, men det kan forlænge levetiden af ​​dækket med så meget 50 procent. Under-oppumpet dæk kan udstille cupping, hvor de bærer skævt på kanterne af slidbanen og kan forårsage overskydende støj og vibrationer. Over-inflation kan forårsage dæk til at bære ujævnt i midten af ​​slidbanen. Forkert dæktryk kan også medføre skader på dæk, fælge og andre bilkomponenter, når den rammer huller, ru vej eller genstande i vejen. Selv når kørsel på klare veje i god stand, holde dækkene korrekt oppumpet sikrer, at der er mindre stress lægge på dem, og at de ikke får så varmt, hvilket kan forårsage gummiblanding til at bryde ned.

Tire Rotation-og vejforhold

Regelmæssig rotation hver 3.000 til 5.000 miles er en vigtig måde at fremme trætte levealderen. Dæk på drivaksler slides hurtigere, især for bilister, der er givet til pludselige start og stop. For front-wheel-drev biler er de bageste dæk flyttet modstående sider af fronten, og de mere slidte forhjulene flyttes direkte tilbage. Baghjulstræk-drev køretøjer bør rulle den modsatte vej, med fronterne går til de bageste modsatte sider og stejler flytter til fronten på den samme side. For at sikre korrekt rotation, skal du følge producentens anbefalinger.

En anden faktor i dækslid er vejforholdene. For eksempel vil køre ofte på grusveje eller meget grove veje forårsage mere slid end hvis bilen køres overvejende på glat asfalt.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146289.html