Det er interessant at prøve at forestille sig, hvad Benjamin Franklin (1706-1790), ville tænke gadelygter i Amerika i dag. Franklin designet ruder lamper, der er fastsat candlelight for gaderne i hans dag. Han var medvirkende til brolægning, rengøring og belysning af offentlige gader. I betragtning af hans eksperimenter med elektricitet i 1750'erne, han uden tvivl kunne have en kommentar eller to om gas, el, glødelamper, lysstofrør og andre typer af gadelygter der ville følge. Salg Vintage gadelygter er en nostalgisk element i amerikansk historie.
Gas

Fra omkring 1816 amerikanske byer begyndt at installere gas-drevne gadebelysning. Baltimore var den første amerikanske by at skifte til gas gadebelysning. I 1856 installerede Atlanta Gas Light den første gas gadelampe i byen Atlanta. Af 1881, havde Atlanta 426 gaslamper på dens gader. Mens gas var et skridt fremad fra stearinlys, er det stadig nødvendigt tjenesteydelser af lampen lightere, der ville tænde lamperne ved solnedgang. De fleste af disse nu vintage gadelygter havde støbejern baser og hoveder med glober. Gas gadelygter forblive i brug i steder som Jamaica Plain i Boston, Massachusetts.
Electric

Brush Electric Company i Cleveland, Ohio installerede den første elektriske gadelampe i 1880 i Wabash, Indiana. Projektet var en succes, og selskabet modtog Kommissionen til at installere flere flere elektriske gadebelysning. I 1891 fusionerede virksomheden med Edison General Electric Company til at blive General Electric Company.
Glødelampe & Fluorescent

I 1930'erne og 1940'erne, Amerika hilste glødelamper og lysstofrør gadebelysning. Glødepærer gadelygter var oprindeligt populær, selv om det blev klart, at de ikke var den mest effektive form for belysning. Glødelamper gadelygter havde en kortere levetid end lysstofrør, der kræves mindre vedligeholdelse og var en mere pålidelig kilde til lys. I de seneste år, er Light Emitting Diodes (LEDs) energieffektive og omkostningseffektive alternativer til gadebelysning.
Mercury Vapor

løbet af 1950'erne blev Mercury Vapor gadelampe udbredt i hele USA. Dens lys var blå-grøn i starten, indtil teknologiske fremskridt producerede et hvidt lys. Det var længerevarende end fluorescerende gadelygter og hårdføre i ekstrem kulde. Ulempen var, at over tid, producerede Mercury Vapor gadelampe formindsket lys (lumen afskrivninger) endnu fortsatte med at bruge den samme mængde watt. EPA Act 2005 stort set forbudt fremstilling eller import af kviksølvdampe gadelygter, af miljømæssige årsager.
HPS

High Pressure Natrium (HPS) gadelygter var et produkt af den 1970'erne og er fortsat i brug. De kastede en rav lys og er langtidsholdbare. Et tidligt problem var en "cyklus"-fænomenet, hvor disse lamper kan slukke og derefter tænde igen, et problem, der siden er blevet løst med ankomsten af ​​non-cyklus HPS gadebelysning.
Solar

I 2009 Eco Alternative Solutions, LLC tilbudt en 90-dages prøveversion af den integrerede Solar Series (ISS) til byer i Amerika. ISS er en soldrevet gadebelysning system, der forventes at høste både energi og monetære besparelser. Systemet udnytter Mono Krystallinsk solenergi til at indsamle energi, der er lagret og konverteres i forseglede, bly-syre vedligeholdelsesfrie batterier. Processen producerer cirka otte til 12 timer af gadebelysning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146300.html