Når biler blev først udviklet af Daimler og Ford i den tidlige del af det 20. århundrede, sikkerhed var et spørgsmål af begrænset betydning. Som tiden gik, hastigheder bilerne fik hurtigere og sikkerhed blev mere og mere vigtigt. Konsekvenserne af en high-speed nedbrud kan betyde død og lemlæstelse, hvilket betyder forbedringer måtte sættes på plads for at beskytte passagererne. Disse forbedringer stadig gøres i dag. SIKKERHEDSSELER

patent på den første bil sikkerhedssele blev udstedt til Edward Claghorn i 1885, men det var en lang tid, indtil de blev gennemført i selv en sund brøkdel af amerikanske køretøjer. I slutningen af ​​1930'erne begyndte læger opfordre producenterne til at installere dem i biler. Men det var først i slutningen af ​​1950'erne, at de store amerikanske bilproducenter begyndte herunder dem som en udbredt mulighed i deres modeller.
Windshields

De tidligste biler kom med nogen forruden overhovedet, hvilket betyder passagererne var underlagt ikke kun vinden, men eventuelle vejrliget. Ved slutningen af ​​1920'erne, var forruder standard i næsten alle køretøjer. I 1927 forruder blev udviklet med specielt hærdet glas, lamineret at bo i ét stykke, hvis de blev ødelagt af en effekt. Denne sikkerhedsfunktion minimeret chancerne for en passager at blive kastet fra køretøjet ved nedslaget, samt reducere skader fra glasskår.
Highway Safety Act

I Highway Safety Act of 1966, gør regeringen en gennemgribende forsøg på at forbedre køretøjernes sikkerhed i hele landet. Loven gjorde det lov for hver stat til at overholde regler, der gjaldt ikke kun motorvej love, men også til den ensartede køretøjernes sikkerhed kommer fra transportbåndet. Dette omfattede gøre sikkerhedsseler obligatorisk for alle køretøjer. Den omfattede også standardisere motorvej kontrol og undersøgelse af ulykker.
Airbags

Airbags blev indført af bilfabrikanterne i 1970'erne, designet til at fungere som backup supplement til sikkerhedsselen . Det var også i en tid, hvor sikkerhedssele forbrug var forholdsvis lav, selv om statistikkerne viser deres effektivitet blev bredt tilgængelige. Airbaggen var designet til at puste straks efter et styrt, blæser op fra førerens rattet og afbøde føreren kommer i kontakt med hjulet eller instrumentbrættet ved at komme i et styrt. Producenterne har længe indprentet offentligheden, at airbags ikke er tænkt som et alternativ til sikkerhedsseler.
Potentiale

bil-relaterede dødsfald er stadig nummer et årsag til hændelig død i Amerika, er producenterne trækker alle stopper for at gøre deres køretøjer så sikkert som muligt for chauffører og passagerer. Forbedringer i de seneste år, eller dem snart skal gennemføres på en udbredt basis, omfatter automatiske bremsesystemer, der kan detektere og reducere konsekvenserne af en kollision og nattesyn systemer, der kan hjælpe føreren se yderligere under natlig kørselsforhold. En anden funktion, der er stigende i popularitet er gennemførelsen af ​​reverse sensorer, der hjælper føreren, når du sikkerhedskopierer. Sommetider disse erstattes af eller anlagt sammen med et bakkamera.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146611.html