Næsten alle køretøjer fremstillet i disse dage kommer med forbrændingsmotorer, der er berygtet for at være meget ineffektiv, fordi de producerer en stor mængde varme for at komme i gang. Varmen er produceret inden motoren ved friktion og forbrænding og forbrændingsmotorer kammer temperaturerne kan nå så højt som 2.000 grader Fahrenheit. Uden en ordentlig kølesystem i disse ekstreme forhold, forekommer overophedning og forårsager en række problemer. Slanger Under Pressure
p Hvis du kører en bil, der er overophedet, men stadig har kølervæske, som i tilfælde af at have en defekt termostat, kan de høje temperaturer får frostvæske til at koge, udvide, og forårsage intenst pres i radiatoren slanger. Dette kan potentielt resultere i slanger pludselig sprængfyldt eller sprøjtning varm kølevæske fra en svag eller brudt forsegling.
Warped topstykker

Mange køretøjer er udstyret med aluminium topstykker og aluminium er ikke et materiale, der kan modstå en masse varme uden vridning eller smeltning. Hvis du lader din bil overophedet og holde kørsel, vil topstykker efterhånden begynder at slå. Når dette sker, kan det føre til en blæst toppakning, som ville kræve en langvarig og kostbar reparation. Det er også i modstrid med forbrændingsprocessen, da lederne ikke udfører så godt, når de er skæv. De tegn på at have skæve topstykker omfatter nedsat maskinkraft, tændingsfejl, olielækager eller overdreven oliefyrede.
Blown toppakning

worst-case scenario når du kører i din bil for længe, ​​mens det er overophedning er en blæst toppakning, fordi ikke kun er det ødelæggende for dit køretøj, det er også en af ​​de mest kostbare reparationer, du nogensinde har. Når toppakning blæser, det giver motorens kølervæske at lække og bland med motorolie. Overflødigt at sige, er køretøjer, der ikke designet til at fungere korrekt med frostvæske i olien. Symptomerne på en blæst toppakning omfatter mælkeagtig motorolie, tyk hvid røg fra udstødningen, og alvorlig nedsat motorydelse.
Smeltet Engine Components

En masse af andre komponenter omgiver motorrummet, der er genstand for skader fra intens varme. Svejsninger, sæler, sensorer, bælter, elektriske ledninger og dele som udstødningsmanifold, ratstamme og brændstofpumpe er alle i fare, når du kører i din bil, mens det er overophedning.
Skader på udstødningssystem

Trods det faktum, at bilen er overophedet, en rigelig mængde af varme gasser stadig er på rejse, og ud gennem udstødningssystemet. Dette kan medføre betydelig skade på udstødningsmanifolden og katalysatoren, hvis temperaturerne er høje nok til en længere periode.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/146925.html