Highways og lufthavne bruger reflekterende glasperler til at lede trafikken sikkert natten. Disse perler gøre sig synlig gennem et fænomen kendt som retro-refleksivitet. Et køretøj forlygte rammer perle og det afspejler lys direkte tilbage på føreren. Gul skillelinjer på veje indeholder bittesmå versioner af disse perler til at øge deres synlighed. Forskellige perler har forskellige beføjelser retro-refleksion og den føderale regering har klassificeret dem i bestemte typer. Type I lavt indeks Beads

Type I perler er blevet brugt på motorveje i årtier, nogle lufthavne begyndte at bruge dem i midten af ​​1990'erne. Perlerne er lavet af genbrugsmaterialer og har den mindste diameter af retro-reflekterende glasperler på en måling, så lav som 180 mikrometer (0,0070 inches). IOR (brydningsindeks) måling for type I-perler er 1,5. De er fremstillet ved pulverisering glasskår i glas pulver. Dette pulver hældes derefter i en stor ovn. Varmen får dem til at blødgøre og tage form af kugler. Efter afkøling bliver perlerne sigtes gennem særlige skærme til at filtrere de større perler.
Type II Perler

Type II-perler er meget lig type I, bortset fra at de er nu forældede. De var lidt større end type I-perler, men produceret gennem den samme fremstillingsproces.

Type III "lufthavn" Perler

Type III perler er lavet af non -genbrugsmaterialer og har en IOR på 1,9 eller højere. Den højere IOR gør dem mere velegnede til fjerne lys såsom en flyvemaskine nærmer sig en landingsbane. De har også returnere en langt mere koncentreret lysstråle mens andre perle typer tendens til at producere et diffust stråle. Selvom Type III perler er dyrt i forhold til andre dem, de besidder øget holdbarhed og sikre langsigtet performance. De produceres i en lidt anden måde end Type I perler. Hot flydende glas sprøjtes ud i sfæriske dråber som vand fra dysen af ​​en haveslange. Som med type I-perler, er de da sigtes gennem skærme efter afkøling.
Type IV "Big" Perler

type IV perler er den største form med en "imponerende "diameter af en millimeter. Ligesom type I-perler, har de en IOR på 1,5 og er fremstillet på en lignende måde. Type IV perler anvendes i tykkere belægninger og malinger for at beskytte disse større glasperler fra revner. Dette beskyttende egenskab er kendt som "indlejring", som involverer den delvise nedsænkning af perlen i mærkningen materiale (f.eks gul maling). Lufthavne mest almindeligt brug type IV-perler.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/147256.html