Auto Safety Features

Auto sikkerhedsfunktioner har været et varmt emne siden slutningen af ​​1960'erne, da forbundsregeringen og auto beslutningstagere begyndte at udvikle sikkerhedsanordninger. Den første anerkendte sikkerheds funktion var sikkerhedsselen, og senere kom krølle zone. Som køretøjer begyndte at bruge mere elektronik, luft taske og blokeringsfri bremser blev hæfteklammer på biler. Mens alle de funktioner, i høj grad har forbedret gennem årene, har deres grundlæggende design og funktioner forblev den samme. Anti blokerings system

blokeringsfri bremser (ABS) er en sikkerhedsanordning, der nedsætter risikoen for at glide under hård opbremsning. ABS styrer både hjulet lockup og køretøj retning ved at forhindre bremseklodserne fra låser fast rotorerne under nødbremsning. På køretøjer, der ikke er udstyret med ABS, kan bremserne låser op, men dækket kan fortsætte med at glide langs vejen. ABS forhindrer dette ved hurtigt at pumpe bremsepedalen, så at dækket roterer i små intervaller for at forhindre den i at glide. ABS kan pumpe bremserne op til 15 gange i sekundet, ifølge AutoShop101.com.
Airbags

airbag'en er en oppustelig komponent gemt inde i et rum, der udløses, når et nedbrud detekteres, for at beskytte folk inde. Den Oldsmobile Toronado var den første nogensinde bil til at bruge både en driver-og passagersiden airbag. I 1998 forbundsregeringen vedtaget en lov, der kræver alle køretøjer skal være fabrikken udstyret med en airbag for både passagerer og chaufføren. Der er nu op mod 10 airbags i nogle køretøjer.

Sikkerhedsseler

tre-punkts sikkerhedssele, forgængeren til den moderne sikkerhedssele, blev først introduceret af Volvo den 13. august 1959. Det begyndte som en ubehagelig strop, der måtte justeres for hver bruger, og det tilladt næsten ingen bevægelse. Oprulleren elimineret manglende bevægelse ved at tillade langsomme bevægelser af passagererne, men eventuelle pludselige og hurtige bevægelser forårsagede hjulet til at låse og holde passageren på plads. I øjeblikket sikkerhedsseler selestrammere den forstand et styrt og faktisk trække passageren tilbage i sædet. Per føderale lovgivning, skal alle køretøjer fremstillet efter 1 januar 1968 være udstyret med sikkerhedsseler.
Deformationszoner

deformationszone blev først udviklet af en Mercedes Benz ingeniør , Béla Barényi, i 1953. Den første serieproducerede bil til at blive frigivet med en krølle zone var 1967 Mercedes Heckflosse. Den krølle zone hjælper kompensere for love inerti ved at tillade dele af køretøjet til krølle, når i en ulykke, absorbere energien af ​​virkningen. Dette gøres ved at fremstille små defekter i metallet af de udpegede deformationszoner, typisk motorrummet og bagagerummet.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/147483.html

Previous:
Next:

køresikkerhed