Indtil 1960'erne bil interiør ofte indgår et sortiment af knapper, håndtag og hårde overflader, såsom krom dashboards. Mens dette design gav biler et slankt, moderne look, det bidrog til de skader påført en bils løsslupne passagerer i tilfælde af en ulykke. I dag er disse potentielt farlige dekorationer væk, erstattet af flade knapper og blødere overflader, suppleret med fastholdelsesanordninger for en langt sikrere interiør. Forward Motion

beboerne i en kørende bil tror ofte, at de sidder stille, men alt og alle i en bil er faktisk bevæger sig med samme hastighed som bilen. I den gradvise opbremsning af normal bremsning, også passagererne en bil bremse gradvist. Men hvis en kørende bil standser brat, som i et styrt, stopper kun bilen. Inerti, den kraft, der holder et bevægeligt objekt i bevægelse, bærer beboerne og poster i bilens interiør frem i bilens oprindelige hastighed, medmindre de fastholdes af en sikkerhedssele eller last nettet.
Hitting Dashboard

et hårdt styrt, en passager på forsædet uden sikkerhedssele flyver fremad i instrumentbordet og forruden, mens et hæmningsløst driver kolliderer med ratstammen. Stigende antal alvorlige personskader og dødsfald i biluheld i 1950'erne førte til bestræbelser på at gøre bil interiør sikrere. På Cornell University, Automotive Crash Injury Research team, ved hjælp af de oprindelige kollisionstestdukker studeret hvad der sker med bilens passagerer i løbet af et styrt. De konkluderede, at sikkerhedsseler og polstrede dashboards ville nedsætte antallet af skader og dødsfald.
Industri og regeringen respons

I 1956 tilbydes både Ford og Chevrolet sikkerhedsseler og polstrede dashboards, men kun som muligheder. Få nye bilkøbere medtaget dem i deres indkøb, citerer blandt deres grunde til, at de ikke ønsker en påmindelse om, at en ulykke kan ske. Passage for National Trafik og Motor Vehicle Safety Act i 1966 endelig krævede bilfabrikanter til at give skødet og skulder bælter, plus andre sikkerhedsfunktioner, som standardudstyr af 1968.
Airbags

fortsatte modstand fra den amerikanske offentlighed til den almindelige brug af sikkerhedsseler førte den føderale regering til at skubbe bilproducenter at udvikle passive begrænsninger, såsom airbags. En passiv tilbageholdenhed er en sikkerhedsfunktion, der ikke kræver nogen indsats fra bilens fører eller passagerer. En sikkerhedssele behov foldning, men en airbag udløses automatisk, når dens sensorer registrerer visse betingelser, såsom et pludseligt stop eller stød. Den hastigt oppumpning taske effektivt besidder en bils passagerer på plads, så de ikke kan flyve ind i rattet, instrumentbræt, forrude eller nogen anden del af bilens interiør. Selvom airbags undertiden forårsage mindre skader, de sparer chauffører og passagerer fra meget mere alvorlige.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/147594.html