Fysik ABS bremser

Anti-lock bremsesystemer blev oprindeligt udviklet til brug på fly bremsesystemer. Tidlig flysystemer blev mekanisk betjent. I 1960'erne begyndte bilindustrien ingeniører udvikling af mekaniske ABS til racing applikationer og eksperimentelle køretøjer. De første operationelle elektroniske system blev tilbudt af Mercedes-Benz i 1978. ABS er også blevet udviklet til motorcykler. Bremse Basics

Når bremsepedalen er deprimeret, er en serie af hydrauliske og mekaniske tiltag igangsat. Bremsevæske i hovedcylinderen tvinges gennem bremserør til alle fire hjul. En proportionering ventil bestemmer, hvor meget væske trykket skal sendes til de forreste og bageste bremser. On ABS-udstyrede køretøjer kan proportionering ventil tilsidesættes ved at bremse fastsatte behov bremse sensorer på hvert hjul. Væsketryk ved hver bremsekræfter bremsesko mod en bremsetromle, eller bremseklodser mod bremse rotorer at bremse og stoppe køretøjet.
ABS Components

Ud over den standard bremsekomponenter, ABS komponenter inkluderer en elektronisk styreenhed, sensorer på hovedcylinderen, hjul hastighed sensorer på hvert hjul, sensorer på bremsepedalen, hydraulisk styreenhed og en grænseflade til bilens elektroniske styreenhed. Traction kontrolsystemer dele alle bremsesystemet komponenter og tilføje et par mere som Ratvinkelsensoren, hastighedssensor, sideværts acceleration sensor og tryk generator. Traction control, eller et køretøj stabilitet system overvåger trykket til individuelle bremser til støtte i bilen kontrol, når bilister reagere på vej nødsituationer.
Sensing Wheel Motion

Den elektroniske styreenhed anvender input fra hjulet sensorer til at måle hjulets hastighed. Når regulatoren modtager et signal, at mindst det ene hjul dreje langsommere eller er stoppet under bremsning, vil systemets tryk reduceres til at hjulet, reducere hjul slæde eller glider på vejoverfladen. Med alle fire hjul ruller lige skal føreren have mulighed for at styre væk fra eller omkring forhindringer i vejen. Chauffører kan føle let bremsepedal pulsering under hårde opbremsninger som tryk er frigivet, og genanvendes af systemet.
Vejbelægninger

tørre, hårde vejbelægninger, ABS giver hurtigste midler til at standse et køretøj. Hjul sensorer er i stand til hurtigt fornemme, når hjulene har låst op og udskridning. På grus eller snedækkede veje, kan ABS-udstyrede køretøjer har en større bremselængde, fordi systemet ikke vil tillade hjulene at grave i vejbanen og stoppe køretøjet. Avancerede systemer fornemmer glatte vejforhold og reducere bremse cykling hastigheder, så hjulene kan få trækkraft.
Applied Physics

Hydrauliktryk omdannes til mekanisk aktion som bremsesko og bremse puder flyttes at standse køretøjet. Bremseklodser og bremsebakker skaber friktion, som bremser og stopper bilen. ABS hjul sensorer foranstaltning hjul hastighed og skaber et elektrisk signal informerer den elektroniske styreenhed af behovet for at reducere bremsetrykket. Traction Control sensorer måler sidebevægelse, køretøjer side til side bevægelse og driver styretøj tiltag for at anvende eller frigive bremsetrykket til de enkelte hjul.

.from:http://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/147685.html

Previous:
Next:

køresikkerhed