Rollen som en guvernør er temmelig selvforklarende: den regulerer. I de fleste tilfælde guvernører er designet til at begrænse bevægelseshastigheden af ​​køretøjet, eller i det mindste at begrænse motorens hastighed eller under en vis bevægelse hastighed. Når du øger din motor hastighed i en personbil køretøj med køretøjet i parken eller neutral, vil den indbyggede guvernør forhindre omdrejningstallet fra at gå over 3000 RPM for at hjælpe med at forhindre motoren eller intern beskadigelse af lejerne. Semi-lastbil virksomheder har bredt begyndt at bruge speed guvernører til at hjælpe med at holde deres hyrede chauffører på vejen inden for de udstationerede hastighedsgrænser. Typer af Governors
p Der er flere typer af centralbankchefer, der anvendes i semi-truck verden i dag. Mekaniske guvernører bruger roterende svingvægtene og en kontrolgruppe foråret til at hjælpe kontrol dieselmotor hastighed. Power assisteret stil guvernører afhængige motorolie pres for at flytte et operativsystem binding, der er bundet til gasoverføring. Hydrauliske stil guvernører bruge en ventil stempel, der styres af olietryk og er forbundet til brændstof kontrolmekanisme. Pneumatiske guvernører Sug skabt af motoren til at styre en membran, der er forbundet til brændstof kontrol binding. Elektroniske guvernører er direkte forbundet til ECM-eller en elektronisk kontrolboks i ældre applikationer og generelt ikke kan ændres, uden specialiserede computerudstyr.
Governors Bruges på lastbiler

Governors brugt på dagens Semi-trucks falder i to grundlæggende kategorier: hastighedsbegrænsende guvernører og variabel hastighed eller alle range centralbankchefer. Hastighedsbegrænser guvernører forhindrer lastbilchauffør fra skubbe vognen forbi en vis hastighed. Den mest almindelige brug af hastighedsbegrænsende guvernører er at holde nede forsikringsomkostninger, og for at beskytte lastbil og lasten. Undersøgelser udført af den amerikanske Transport Research Institute i 2007 rapporterede, at 69% af de virksomheder, der har gjort brug af fartregulatorer baseret den maksimale hastighed indstilling på de udstationerede hastighedsgrænser i det særlige område af drift.

Range Governors

Range begrænser guvernører forhindre motoren i at rejse tidligere motorhastigheder, der vil forårsage intern motorskade eller falder under en vis hastighed, som vil bevirke, at motoren køre ru. Generelt denne type guvernør vil tillade føreren til at skubbe gashåndtaget til 100% i alle gear uden at tillade, at motoren overskrider sin maksimale hastighed. Range guvernører bruges kun som et middel til beskyttelse mod motorskader og vil ikke genere føreren fra at gøre, hvad han ønsker på nogen måde med undtagelse af at sprænge motoren, selvfølgelig. Som teknologien har øget mest mekaniske guvernører er blevet erstattet af elektronisk styrede enheder til at hjælpe med at forhindre manipulation. På denne type guvernør ECM eller elektronisk styreboks er afhængig af signalet fra krumtapakslen positionsføleren at bestemme motorens hastighed og slukkes pulser til brændstof injektorer til at forhindre motoren i at rejse forbi den røde linje, eller vil forøge brændstofmængden, hvis motoren begynder at falde under tomgang for at hjælpe med at forhindre stå.
hastighedsbegrænser Governors

hastighedsbegrænser guvernører er meget brugt af virksomheder, som leaser eller leverer lastbiler til hyret drivere. Disse typer af guvernører er bundet ind i en central kontrol boks eller på nyere lastbiler er bundet ind i motorens styreenhed. På personbiler disse guvernører er indstillet til bestanden rating af de installerede dækkene, når køretøjet er bygget, eller til regeringen mandat maksimale hastighed afhængigt af land eller marked. I lastbilen verden men disse guvernører kontrolleret af driftsselskabet, og sættes ofte lige over den maksimale hastighed, hvor lastbilen skal drive. Driften af ​​denne type guvernør er temmelig enkel, ECM afhængig signaler fra transmissionen forskellen eller hjulet hastighedsfølere og slukker pulser til antændelse eller brændstof injektorer indtil køretøjet falder til under et sæt hastighed. I de fleste tilfælde den maksimale hastighed en lastbil kan rejse er 85 MPH, selvom motor og transmission er i stand til at rejse meget hurtigere.

.from:https://www.biler.biz/automotive/driving-safety/driving-safety/147688.html