Forbrændingsmotoren, som i tilfælde af en fire-takts design, fuldender fire roterende cyklusser, der starter med indtagelse slagtilfælde, efterfulgt af kompression, tænding og udstødning slagtilfælde. De to-takts motor bruger to færre slagtilfælde, eller en magt slagtilfælde for enhver revolution. Power i motorcylinderen resultater fra et begrænset eksplosion af forstøvet brændstof og en gnist, som driver en krumtapaksel til magten. Cykler af motoren producerer en række kemiske reaktioner fra begyndelsen af ​​indløbsslaget til slutningen af ​​udstødsslaget. Indsugningsslag

nedadgående bevægelse af stemplet og åbning af indsugningsventilen trækker luft ind i hver af motorens cylindre. Luften indeholder ilt og kvælstof. Selvom kvælstof komponerer det meste af indsugningsluften (over 78 procent), blandingen siges at være ilt-rige. Kulbrintemolekyler, der ligger i oliebaserede brændstoffer, samtidigt trækkes ind i kammeret, blanding med ilt og kvælstof på molekylært niveau. Sommetider additiver anvendes til at øge ydeevnen, en sådan additiv indeholder MTBE eller methyl-tertiær-butylether, en anti-knock formel
kompressionsslaget

opkørsel. af stemplet i cylinderen sammen med lukning af indsugnings-og udstødningsventilen at danne en forseglet forbrændingskammer, producerer kompressionstakten. Ilt molekyler er komprimeret til et meget lille område, koncentrerer blandingen. Cylinderen område, bliver reduceret, er udsat for et enormt pres og lagret energi.
Ignition-forbrændingsslaget

På toppen af ​​kompressionsslaget, carbon molekyler, der har tilsluttet til iltmolekyler til at danne en obligation bliver ubundet i det øjeblik en antændelseskilde, normalt et tændrør. Tændingen når en temperatur over flash point og antænder det flygtige blanding, som skaber et udadrettet tryk ekspansion sammen med ekstrem varme. Kuldioxid og vand begynder at frigive fra blandingen.
Udstødning Stroke

tændingen og forbrænding resulterer i dannelsen af ​​vand, kuldioxid og en restmængde af kvælstofoxid , der skal uddrives gennem udstødningsventilen porten. Andre forbrænding kemikalier form, herunder svovl kulilte og svovldioxid. Hvis luft /brændstofblanding er særligt rig, kulilte, svovl og sod stigning i udstødningsgas. Uforbrændt, eller rå, brændstof frembringer en stigning i kvælstofoxid. Spor af benzen og 1-3 butadien også formularen i slutningen af ​​udstødningen cyklus.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135773.html