Den brændstoføkonomi på dit køretøj bestemmes af mange faktorer, fra de mekaniske egenskaber af motoren atmosfæriske forhold. Dette er især tydeligt i vinteren, hvor du sandsynligvis opleve en mærkbar nedgang i gas kilometertal. Ikke alene koldt vejr påvirke driften af ​​motoren, den øger også luftmodstand, som begge fører til færre miles per gallon. Driftstemperatur

Engines fungerer mest effektivt, når de når en vis temperatur. Hvis man ser på temperaturmåleren på instrumentbrættet, vil du bemærke, at det klatrer inden for de første adskillige minutters kørsel, før det opretholder en konstant temperatur. Dette er den normale driftstemperatur af motoren - det punkt, hvor motorolie, kølervæske og interne komponenter har nået deres optimale temperatur. Indtil normale driftstemperatur er nået, brændstoføkonomi stærkt reduceret.
Opvarmningsperiode

I koldt vejr, din motor tager længere tid at varme op, og derfor er den fungerer ved en ineffektiv temperatur i en længere periode, når man starter ud på et drev. Problemet forværres, hvis du laver masser af korte ture, fordi motoren vil køle ned hurtigere, når den er slukket, og vil ende med at bruge mere tid uden for sin normale driftstemperatur. Ikke alene betyder dette reducere brændstoføkonomi, kan det også føre til øget slid på motorens indvendige komponenter.
Luftmodstand

Ud over de mekaniske egenskaber din motor, bilens aerodynamiske egenskaber spiller en stor rolle i brændstoføkonomi. Dette er især tilfældet på motorvejen, da træk stiger eksponentielt i forhold til øgede hastigheder. Da kold luft er tungere end varm luft, motoren skal arbejde hårdere til magten dit køretøj. Det betyder, at motoren skal udsende en øget mængde af hestekræfter i koldt vejr til at fremskynde eller opretholde hastighed, og dermed kræver mere brændstof.
Minimering Effekt

kan være fristende at starte din bil tidligt i vinteren, lade motoren køre i tomgang og varme op, indtil du er klar til at forlade. Men generelt olien kun brug for omkring 30 sekunder at cirkulere i hele motoren. Efter dette punkt, vil køre forsigtigt i det lave omdrejningsområdet hjælpe motoren varme op hurtigere på grund af øget belastning. Dette minimerer mængden af ​​tid, motoren tilbringer i warm-up perioden og vil derfor øge den samlede brændstoføkonomi. Prøv også at kombinere korte ture, så motoren ikke køle helt mellem drev. Derudover koldt vejr øger luftens massefylde i dine dæk, der sænker dæktrykket. Dette skaber mere rullemodstand og reducerer yderligere brændstoføkonomi. Når temperaturer udenfor ændre sig drastisk, dobbelttjekke psi i alle fire dæk for at sikre, at de er pumpet op til det korrekte tryk.

.from:https://www.biler.biz/automotive/fuels/gasoline/135780.html