Sandsynligheder er du har drevet et køretøj med automatisk transmission, men vidste du indser, at du virkelig kan få en bedre brændstoføkonomi og ydeevne med en manuel tranny? Mens en auto tranny og standard transmission kan udføre det samme ansvar (gearskift) de gør det på helt forskellige måder, og benzin økonomi kan sandsynligvis være lige så forskellige. At starte ud med at forstå, hvorfor det er, du nødt til at forstå lidt om, hvordan den automatiske Tranny opererer. Opgaven for enhver bil transmission er at holde motoren i en given driftsområde på alle tidspunkter, og oversætte drejningsmomentet fra motoren i at sende momentum. Mens det endelige resultat er næsten identisk mellem en auto og standard transmission, de gør det på meget unikke måder, og der er et par hovedårsager en manuel transmission vil normalt få øget økonomi end en automatisk. Først Nøglen til den moderne auto Tranny er momentomformer. Det i den situation en kobling i en manuel gearkasse. Momentomformere bruger en teknologi kaldet "hydraulisk kobling". Dette kan sammenlignes med at sætte en fan foran nogle andre derefter tænde en på og se vinden fra det dreje vingerne på den anden fan. Da det er mere effektivt end dette eksempel, men du kan se, hvordan der ville altid være mere skred i en automatisk transmission. Selv i trannies med højteknologi, der forsøger at låse op på momentomformer vil der altid være nogle af samme skred under acceleration, bare de ikke har skred problem på motorvejen hastigheder. Dybest set en auto tranny input aksel er ikke direkte koblet til gasmotor på alle, er det tilsluttet via et moment converter.A manual Tranny dog ​​udnytter en kobling plade der direkte par gas motor og transmission. Når du slipper koblingspedalen, fjedre skubbe trykpladen mod kobling disken, hvilket igen skubber mod svinghjulet. Dette låser motoren i tranny indgangsaksel, der forårsager dem til at rotere med samme speeds.Secondly, auto-transmissioner er langt mere kompleks end manuelle trannies, har de betydeligt flere dele end en standard tranny. Alle disse komponenter tilføje vægt, revolverende masse. Roterende vægt har en langt mere væsentlig indvirkning på tab af ydeevne end statisk mass.However en standard transmission er betydeligt mindre kompliceret. Den manuelle Tranny ikke stole på den store mængde af yderligere komponenter, en auto transmission afhænger at flytte. Det alternativt afhængig af chaufføren til at gøre de skiftende for det. Du kan se, hvordan det kan gøre det Fix mindre complicated.Last, state-of-the-art auto tranny er orkestreret til at tilbyde så glat i skifteholdsarbejde som opnåelige til chaufføren. Hovedsagelig de er udviklet til at gøre overgangen gennemsigtigt. De opdage, hvis føreren accelererer hård eller accelerere i normalt omfang, og de justerer automatisk for at gøre skiftende og gasmotor rpm er mere aggressive.However, med en standard Tranny, har du mulighed for at vælge, hvornår de skal flytte, og kan udføre hvad der er kendt som "short flytte" Dette er en teknik, der giver dig mulighed for at skifte langs tid før redline, og holde din motor i sin fuldendte og gas økonomi på alle tidspunkter
Af:.. Alexander Pardo
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/7357.html