Ridning en motorcykel kan være en af ​​de mest ensomme ting du kan gøre med en gruppe venner. Du er derude på din Kawasaki Vulcan 1700 Nomad og din kammerat er på hans Suzuki V-Strom 1000 Adventure, du rider sammen, men du er alene i dit eget sind. Hvis du kører for 100 miles uden at stoppe du er besat med dine egne tanker lige som hvis du var på en øde ø alle ved yourself.Unless, selvfølgelig, har du en hjelm til hjelm kommunikator sæt. Så er det en helt anden world.Communicators kommer i mange forskellige designs. Hvis alt hvad du ønsker at være i stand til at gøre, er at tale med din passager kan du få systemer, der er forbundet med ledninger, der direkte forbinder de to af jer. Hvis du ønsker at tale med en anden rytter på en anden cykel, du har brug for noget hjælp af radiobølger. Så valg er mellem frekvenser som dem der bruges i borgernes band (CB) radioer, som bærer over betydelig afstand, og de nyere Bluetooth systemer, der er mere begrænsede i deres range.Another option har at gøre med mikrofonen set-up, der indfanger din stemme, når du taler. Nogle systemer bruger en boom, hvilket er en arm, der når rundt for at holde mikrofonen lige foran munden. Andre undvære bommen. Og så er der spørgsmålet om at aktivere mikrofonen. Du behøver ikke specielt ønsker at være transmittere endeløse vindstøj til din ven på tidspunkter, hvor du ikke talking.So lad os løbe gennem nogle af de fordele og cons.If alt, hvad du ønsker at gøre, er at tale med din passager, kan du ' t gå galt med en kabelforbundet system. De er lette og billige, og uden behov for radio modtagelse, du er fri for indblanding og blødning i andre folks mobiltelefon samtaler. Men ønsker du at besværet med bommen? Nogle systemer er bedre end andre, men bommen kan være en smerte. Hvis det ikke er placeret på det helt rigtige sted, kan ikke afhente din stemme meget godt. Og hvis det er stemmeaktiveret kan det være nødvendigt at sige noget, endda "La la la" i første omgang, så din ven ikke vil gå glip af de første par ord af hvad du har at say.This er, hvor Bluetooth sæt glans. Du kender din passageren aldrig kommer til at være uden for rækkevidde, de er lige bag dig på cyklen. Plus, mange af dem bruger meget high-tech systemer, der ophæver vind og motorstøj, og de har en lille mikrofon fastgjort direkte til højttalerne, som er i nærheden af ​​dine ører inde i hjelmen. Trods op af dine ører, skal du gøre mikrofonerne et fantastisk stykke arbejde med optagning din stemme, med det resultat, at du bare snakke, som om du stod ved siden af ​​hinanden. De trækker meget lidt strøm, så mikrofonen er altid tændt, indtil du måske ikke har talt i 10 minutter. På den måde, er der ingen "ummmmm" for at aktivere ting og hvis det lukker ned efter 10 minutter, er voice-aktivering bringe dem tilbage on.And derefter, en yderligere faktor er, at nogle Bluetooth systemer giver dig mulighed for at forbinde med din Bluetooth- aktiveret smart telefon og foretage telefonopkald, mens du kører, eller oprette forbindelse til Bluetooth-aktiverede MP3-afspiller og lytte til music.Bike at bike kommunikation er en anden sag. Med en CB-system, kan du have et ubegrænset antal ryttere alle på samme frekvens, og du kan kommunikere, selv når du er flere miles fra hinanden. Med Bluetooth-systemerne området er kun omkring en fjerdedel af en mile. Plus, disse systemer generelt kun tillader kommunikation mellem to brugere på én time.But CB-systemer, i det mindste dem på markedet i dag, generelt bruge bommene. For nogle mennesker er dette ikke et problem, mens andre finder dem meget irriterende. Det er helt op til dig
Af:. Ron Ayalon
.from:https://www.biler.biz/biler/motorcycles/11.html