To motorcykler modeller blev indført af Honda i 1983, der skulle have en stor indvirkning på motorcykel samfund. Den ene var Honda Shadow 750 og den anden Honda VF750F Interceptor. De var meget forskellige i design, men begge modeller udvidet motorcykel engineering enormously.With en innovativ V twin motor Hondas ingeniører producerede en motor for Shadow med to cylindre arrangeret i en V-konfiguration, der væsentligt reduceret vibrationer. I tidligere V to motorer med vinklen mellem cylindrene ikke ved 90 grader ubalance forårsager vibrationer og ekstra vægt, kompleksitet og omkostninger er forårsaget af modvægte nødvendige for at dæmpe disse ned. Honda overvandt dette problem ved hjælp af en offset dobbelt pin krumtap der opnåede en perfekt afbalanceret V twin motor med en smal vinkel, den første af sin slags. Honda senere brugte dette design i VT500C Shadow og VT500 Ascot.The Shadow havde også andre design innovationer, herunder en enkeltbillet Sprague kobling, der er designet til at stoppe hjulet snak som også var et problem med tidligere V to motorer. Tre ventil topstykker og dobbelte stik, der stadig anvendes af Honda i Shadows produceres i dag, blev også indført med denne model af Shadow. Tre ventiler forbedret brændstoføkonomi flow og reducerede emissioner er et resultat af to stik. Disse nyskabelser øget kilometertal og væskekøling stabiliseret temperatur for lavere emissioner og bedre performance.These innovationer væsentligt øget ydeevne giver Shadow en præstation der er lig med motorcykler med mindst 50% mere displacement.Honda stoppede ikke der dog. Andre funktioner, hydraulisk ventil justeringsanordninger, elektronisk tænding, hydraulisk kobling og forbremsen og andre funktioner designet til nem vedligeholdelse og forbedret ydeevne. behøver kun regelmæssige olieskift og tændrør udskiftes regelmæssigt, det var en af ​​de nemmeste motorcykler at opretholde sin day.innovative og fremsynede design er stor, men udseende er lige så vigtigt! Generelle opfattelse er, at skyggens udseende var også et stort spring fremad. I løbet af 1950'erne og 1960'erne klassiske amerikanske cruiser stilarter var blevet mere og mere populære, og disse mønstre blev indarbejdet i skyggen fra tegnebrættet i stedet slog på som ekstra som andre motorcykel producenter lavede. Dette gav en helt integreret stil til denne cruiser. Design overvejelser, der gjorde Shadow skiller sig ud fra kronen omfatter støbte hjul, vinklet lydpotte, to sæder, ryglæn og en stilfuld frontend. Den VT500C, der blev indført i 1983 var til rådighed i sort eller Candy wineberry Rød. Både de bagskærme og brændstoftank blev malet, motoren covers var sorte, og den side dækker krom. Fra 1983 til 1986 kan rød og sort Honda Shadow decal med en guld skitse var på sidedækslet. Lygten var rektangulære og krom, og der var en enkelt horn.By 1985 farver var Candy Glory rød eller sort, og lygten nu var rund. det havde også dobbelt horn og en dobbelt sæde med en integreret ryglæn. I dette år motoren covers var krom og finnerne blev enlarged.One af de mest populære linjer nogensinde er produceret placeret Honda på forsiden af ​​krydseren bevægelse. I dag Honda Shadow er lige så populær som den var, da den blev indført mere end to årtier siden.
.from:https://www.biler.biz/biler/motorcycles/48288.html