snowplowing kan være en lukrativ forretning, hvis henrettet med det rette udstyr og i et område, der understøtter behovet for en masse snerydning. Bortset fra at købe det nødvendige udstyr, vil der også være en masse af tilsat vedligeholdelse for at holde det udstyr og lastbil i god stand. Det er en almindelig tanke omkring lastbilen verden, at snerydning er intet mere end at placere en lastbil under ekstreme overgreb, men kan holde sig til en stabil vedligeholdelsesplan bevise, at fordelene ved at have en plov lastbil langt kan opveje slitage placeret på det. Ploven

sneplov er intet mere end en stor sneskovl med flere omdrejningspunkter monteret på et armatur, der er fastgjort til de forreste vanger af lastbilen. Hver vinge kan bevæge sig op og ned, mest kan dreje til begge sider og nogle endda fold delvist i midten. Alle funktioner i en plov udføres med hydraulik betjenes af føreren ved hjælp af en elektronisk styring. Ploven skal altid være forhøjet under kørsel og hvilende på jorden, når køretøjet er parkeret. Husk, kan det virke som en stor barriere af metal, der ville beskytte din lastbil, men sandheden er, at en plov kan føre til mere alvorlige frame skader i tilfælde af en ulykke, og kan være dødbringende for ethvert køretøj, der kan rammes af det.
slitage til Truck

Den forreste ende af din lastbil vil naturligvis tage det værste slid og ælde over noget andet på grund af den ekstra vægt af plov oprettet. Pløjning indebærer skubbe yderligere vægt som sne indsamler, hvilket bidrager til en vis slitage til lastbilens ramme. Kraftige kugleled og kontrol arm bøsninger er vigtige, da de skal beskæftige sig med den ekstra vægt, når dreje og går over bump. Lastbilens forhjulsophæng vil normalt have behov for at blive opgraderet til en heavy-duty setup samt at støtte den ekstra vægt, planen om at erstatte de forreste stivere og spiralfjedre, kugleled og bøsninger, hvis du inteding om at bruge en ældre lastbil planen. Det meste af tiden, vil lettere lastvogne kræve yderligere chok til at blive monteret og installeret op foran for at hjælpe med at bære vægten af ​​ploven. En god tommelfingerregel er at huske pløjning sne vil forkorte levetiden for karosseridele med omkring halvdelen, sammenlignet med en lastbil, der bruges til normal pendling.
Slitage på Plow

Ploven har sine egne problemer, der bliver nødt til at blive behandlet fra tid til anden. Udskiftning af ploven motor og hydrauliske linjer kan blive en årlig krav afhængigt af hvor meget du bruger plov. Den hydrauliske væske skal skiftes på en regelmæssig frekvens, men du bliver nødt til at læse manualen, der fulgte med plov at kende de rigtige intervaller. Drejepunkterne er udsat for slid og skal smøres månedligt. Et velholdt plov vil vare lang tid, og du kan forvente mange års god service, men hvis du arbejder i et område, salte vejene, vil du altid være bekæmpelse korrosion langs bladet, og ploven monteringsudstyr.


Motor og Drivetrain

En stærk motor og transmission er afgørende for at eje en plov lastbil. Generelt vil enhver otte cylindret motor være i stand til at holde op til opgaven for regelmæssig pløjning, så længe du vedligeholde din motor ordentligt, huske på, at når du presser sneen, er du sætte ekstra belastning på motoren og drivetrain, så fejl i de forskellige komponenter vil være mere sandsynligt. Transmission og /eller overdragelse sag vil normalt træffe de mest misbrug. Snepløjning indebærer en masse frem og bak skiftende, meget mere end nogle køretøjer vil udføre i deres levetid. Konstant skifter fra et fremadgående gear til et bakgear vil medføre ekstra slid på transmission koblinger, skift magnetventiler, drivaksel kardanled og hjullejer. Hvis du bruger firehjulstræk en masse, vil overdragelsen sagen også være underlagt nogle ekstra slid. Tjek alle dine væsker regelmæssigt og ændre væsker som anført i den alvorlige pligt del af din specifikke køretøj ejere manual.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/exterior-aftermarket-options/89729.html