Automobile motorer producerer vedholdende mængder af ubrugelige varme. En nem alligevel mekanisk invasiv måde at fjerne meget af motorerne varme er gennem vand /methanol indsprøjtning. I forbindelse med en eftermarkedet bolt-on og en frisk motor melodi, kan disse systemer forbedre effektiviteten, magt og levetiden af ​​benzinmotorer. Vand /Meth Injection Basics

Også kendt som en ADI, eller anti-detonant injektion, systemet, denne type kølesystem er oftest bruges med tvungen induktion motorer, eller dem ansætte brugen af ​​sådanne luftkompressorer som remtrukket trykladere eller udstødning-drevet turboladere. Sådanne motorer bruger ofte luft-til-luft kølesystemer kendt som intercoolers at køle overophedet luft afgift, men indtagelse temperaturerne er stadig høj, og risikoen pre-detonerende brændstoffet, før det er fuldt komprimeret i cylinderen.

ADI systemer injicere en forstøvet tåge ind indtagelsen opladet, før cylinderen. Som blanding af vand, indtaste methanol, luft og benzin stemplet, den varme, der dannes fra kompression fordamper vandet snarere end opvarmning op cylindervæggene. Methanol brænder som benzin, men gør det ved højere tryk, så den effektive oktan af benzinen øges.
Hvad kan man forvente

Når det bruges alene, ADI-systemer have ubetydelige andre virkninger end køle motoren ned. I virkeligheden er den sande fordel af en ADI-system, specielt i tvungen-induktion motorer. Med en højere effektiv octan og køligere luft ladning, tillader systemet bilen tuner til elektronisk forøge kompressionen inde i motoren og bruge mere aggressiv tændingstiming, således dramatisk øger udgangseffekten af ​​motoren. De mere favorable driftstemperaturer lade motoren til at operere længere under dens tærskel, hvilket øger levetiden for motoren.

Køretøjer udnytte ADI systemer er usandsynligt at se bedre brændstoføkonomi. Motoren vil brænde køligere, hvilket kan lade nogle brændstof uforbrændt i udstødningen. Dette kan skabe en mørk røg fra udstødningen, afhængigt af anvendelsen af ​​systemet.
Sådan Køb og Operate

ADI systemer er bredt tilgængelige for detail og er normalt relativt billig sammenlignet med en mere intensiv motor og transmission opgraderinger. Efter køb, skal du vælge, hvilke forhold mellem vand og methanol er mest ønskelige i din kørselsforhold samt hvor meget der rent faktisk vil blive injiceret i indtagelsen afgift. Højere nøgletal er mere konservative, og lavere dem mulighed for mere aggressive motorstyring. Det anbefales at få din bil professionelt tunet så motoren kan tilpasse sig den nye brændstofblanding, især under højere belastninger. Vandinjektion i konservative kørselssituationer er mere tilbøjelige til at drukne motoren end forbedre dets ydelse.

Selvfølgelig vand og methanol ikke spontant vises, så de skal opbevares i tanke, der oftest installeret i stammen eller bagklap (forudsat at bilen har en front motor).

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83250.html