Har du en bil, en motor og et ekstra turbolader liggende rundt? Hvis ja, så du kan have næsten alt hvad du behøver at fabrikere en bageste-mount turbo setup, give eller tage $ 500 - 600 dollars. Selvom enkelte bag-mount turbo systemer ofte har problemer med at levere ladetryk ved lave omdrejninger (en tilstand kendt som "turbo lag"), høj RPM magt er lige så god som med enhver motor monteret turbo ansøgning. Motor og Turbo

grund af deres noget laggy natur, ville en bagmonteret turbo systemet ideelt anvendes på en motor ikke mindre end 4.0L. Torque-mangel fire-cylindrede motorer vil vise sig svært og frustrerende at køre bil, hvis turbo-lag er for stor, og kan kræve yderligere ændringer af gearing og drive-train for at kompensere.

Nogle af de bedste tilbud på brugte turbos kommer fra landbrugsmaskiner, diesel-generatorer og over-the-road traktor trailere. Selv om disse turbos er alle, men garanteret at dræbe magten under 3.000 RPM, de arbejder meget godt med store V-8s. Du kan købe en ombygget turbo for mellem $ 250 - $ 400 fra online turbo forhandlere, men det vil være svært at finde en der passer til store fortrængning applikationer for mindre end $ 500
Nødvendig Dele
<. br>

Ud over den turbo, du vil få brug for en high-strømmende enkelt udstødningssystem. Brug dorn bøjede rør, og ikke går nogen større end 3 ". Too-store rør vil reducere flowhastigheden og øge turbo-lag.

Enkelt dyreste investering i denne installation er oliepumper. du har brug for to matchende pumper, én til at trække olie fra turbo, og en anden til at sende det tilbage fra reservoiret. Westech gør sådanne pumper, som vil køre dig $ 220 stykke, men billigere pumper er tilgængelige fra topmødet. Køb 30 meter på 2,5 "-3": aluminiumsrør og 6-10 gummi koblinger og slangebånd til at passe det. Forvent en anden $ 100 i udgifter.
Montering

Efter installation nye single udstødning kit, fabrikere en sektion af dorn-bøjede rør, med en monteringsflange til din turbo den ene ende. Denne slange skal monteres således, at turbo hviler i en lodret position, hvor lyddæmperen plejede at være. Fabrikere et beslag til at understøtte turbo fra bilens ramme.
Oliering

Monter din første scavenge pumpe så tæt på turbo som muligt, og lidt under det, hvis du kan. Slut turbo afløbsrør til sugesiden af ​​denne pumpe, og afgangen linje til din one-gallon trunk monteret oliebeholder tank. Monter din anden pumpe ved siden af ​​reservoiret, og køre en linje fra sin produktion til turbo oliepåfyldning.
Air Handling

Kør aluminiumsrør fra motorens gasspjæld organ eller masse-luft sensoren til turbokompressor stikkontakt med så mange sektioner af gummislanger efter behov. Hold slangen så langt væk fra udstødning rør og suspension komponenter som du kan. Installer en olie-imprægneret luftfilter på din turbo kompressor indløb. Installer en fjederbelastet blow-off ventil indstillet til din ønskede pres, hvis du bruger en diesel turbo.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83631.html