Eksterne wastegates er en investering, som mange turbo-entusiaster kører til at kontrollere styrke og tuning bedre end en bestand interne wastegates kan tillade. Stock wastegates kan være for lille til at forhindre "styrke creep" (en utilsigtet stigning i ladetryk) på store forskydning motorer med store turbos og lave boost niveauer. Opgraderingen selv er temmelig let, og er en god investering, uanset hvad strøm du kører. Wastegate Dimensionering

wastegate er hovedsageligt en bypass ventil, der reducerer udstødning flow til turbo. Som turbo hastighed og ladetryk er direkte bundet til udstødning flow, installere en bypass vil bidrage til effektivt at begrænse turbo RPM. Det vigtige ting at forstå, om wastegates er, at de skal være stor nok til at give tilstrækkelig udstødning at omgå turbo, eller du risikoen øge krybning. Større forskydning motorer med store turbos vil kræve større wastegates at eliminere flowet. En 35 mm wastegate vil være tilstrækkeligt for de fleste firecylindrede applikationer, men du ønsker at tilføje omkring 1 mm i wastegate diameter hver 15 cubic inches af fordrivelse end omkring 200 ci.
Op og Ned Tubes

Enhver god wastegate vil kræve både en ny up-tube og ned rør. Du kan også ændre din eksisterende up-rør (den ene din turbo mounts til), og ned-rør (turbo udstødningsrør), men de fleste wastegate producenter enten direkte sælge eller kan pege dig i retning af en anden fabrikant, der gør bolt- på op og ned rør udskiftninger.
Installation

Sætte det hele sammen er forholdsvis ligetil. Du skal blot udskifte dit lager op-tube og ned-rør med dem leveret af din wastegate producenten og knytte bypass-porte på de to med din wastegate producenten. Hvis du bruger en direkte mount wastegate (den slags, der sandwich i mellem din turbo og op-pipe monteringsflange), så er du nødt til at svejse wastegate s bypass røret til din ned-pipe.

Hvis du ændre og opdigte dit eget bypass-system, så tag et godt kig på kommercielle applikationer tilgængelige for lignende motorer. Den wastegate indtag rør skal forbindes i en stram "V" til op rør og og bør bøje jævnt mod ned-tube. Efter installation af wastegate, tilslutte sin produktion røret til ned-røret i så glat en måde som muligt. Husk, det er en bypass og en bypass rør, der er så lige som muligt med glatte bøjninger vil tilflyde bedst.
Styring Boost
p Der er en masse af måder at styre din wastegate åbning, og næsten alle eftermarkedet wastegates vil have nogle måde at justere deres aktivering pres. Dog bør alvorligt-power applikationer overveje en stand-alone elektronisk boost controller, der vil give dig mulighed for at reducere trykket trinvist før bypass er helt åbnet. Dette vil gøre din motor lidt mere tilgivende og lettere at skifte på den røde-line.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83669.html