Den store blok Cadillac er en af ​​de største og mest undervurderede V-8 motorer nogensinde er produceret. Selv om dette kan have noget at gøre med det faktum, at Cadillacs således udstyret var dyre og næppe at blive revet fra hinanden, er det sandsynligvis har meget mere at gøre med manglen på eftermarkedet støtte til disse fantastiske kolosser. Med 500 + cubic inches, jordarbejde drejningsmoment og potentielt samme vægt til traditionelle 350S, hvorfor flere mennesker ikke bygge dem på grænsen til det latterlige. Krumtap

Den enkleste og billigste måde at bringe din Cadillac 500 eller 472 op til sit fulde potentiale er også nok den mest usmagelig til Caddy entusiaster. Big block Chevy dele er rigelige, billige og race-testet og er en let pasform efter en lille bearbejdning. Den Caddy krumtapakslen har mere end nok materiale til at have det off-set formalet til .300 mindre end dens oprindelige diameter. Off-set slibning flytter centrum af krumtapakslen stang pins udad, som reelt gør det krumtapakslen arme længere. Bearbejdning håndsvinget på denne måde vil få dig yderligere 35 kubik inches, kombineret med en .030 overbore, der giver dig 40 flere kuber for i alt 540
Rods
<. p> Med håndsving kaster bearbejdes, kan du nu udnytte en af ​​flere 6.800-tommer Chevy H-beam stænger. Callies Compstar H-Bjælker er skudsikker og vil holde din motor sikkert over 5.000 RPM (det punkt, hvor dit lager stænger vil bryde). Andre muligheder er Eagle ESP stænger eller Howards Billet Stål. Uanset hvad du gør, ophold væk fra disse trick fuld-race aluminiumsstænger, der almindeligvis anvendes i store blok Chevys. De er overkill for omdrejningsområdet du skal kigge på og er virkelig ikke stærkere.
Heads

Du kan bruge din motor originale hoveder men der er en masse magt til at være havde ved hjælp af små-kammer 1974-1976 hoveder med 2,19 tommer indtag og 1,84 tommer udstødning Chevy ventiler. Lederne skal nogle tilpasningsarbejde rundt i skålen området og push-rod klemt. Når du gør havnen arbejde, kan det hjælpe at tænke på den store Caddy, som du måske en dieselmotor, de er designet til at trække, ikke rev. Hvis du bygger en all-out løb motor, overveje at udskifte dit lager jern hoveder med Bulldog aluminium hoveder. En rigtig god sæt lager porteret hoveder kan understøtte over 700 hestekræfter (naturlig indsugning), men aluminium hoveder vil kaste over 100 pounds fra din motor. Kombiner disse hoveder med en aluminium Edelbrock Performer indtag og et sæt af overskrifter, og du vil se på en akse-of-the-Jord-shifting, 540 kubikcentimeter stor blok, der rent faktisk vejer mindre end en jern-headed 350 lille blok .

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83739.html