trykladede motorer af enhver gøre skiller sig ud fra de fleste andre ved, at de er så nemme at ændre for øget hestekræfter. De fleste turbo motorer er boost begrænset fra fabrikken for øget pålidelighed og gas respons, men dette alsidighed ofte kommer på bekostning af top-end hestekræfter. Heldigvis for mange boost junkier, er løsningen på dette problem en simpel $ 4 og 10 minutter væk. Hvad du har brug for

dele er nødvendige for at gøre en grundlæggende DIY kontraventil (manuel boost controller) er tilgængelige på de fleste isenkræmmere. Du skal bruge to (en mandlig og kvindelig) messing 1 af 1/8 tomme NPT fittings med 1/4 pigtråd brystvorter ($ 1,00 et stykke), en 3/16-inch hjælpeprogram kugleleje ($ 0,15), en 1-tommer nytte fjeder ($ 0,30), to 1/2-inch spændebånd ($ 0,75) og nogle Teflon tape. Ikke inklusive båndet, skal det samlede køre dig ikke mere end $ 4 fotos

Bemærk:. Denne type manuel boost controller vil kun arbejde med motorer, som har vakuum kontrollerede wastegates, ligesom Mitsubishi 4G63T
<. br>
Assembly
p Dette er den nemme del. Drop kuglelejet til enten en af ​​dine fittings, så det sidder over hullet, og placer værktøjet foråret på toppen af ​​det, mens du skruer den anden montering på plads til omkring halvvejs gennem tråden engagement. Brug Teflon tape anbefales at holde beslagene lunt og forseglet, men det er egentlig ikke nødvendigt. Når samlet, har du de grundlæggende forudsætninger for en envejs-ventil, bolden ende af fitting er dit tryk (input) side, og den anden er udgangssiden
. KAYAK Tuning

Selv hvis din bil har en boost gauge, ikke har tillid til det, manuel kalibrering med en kontrolleret luft kilde er bedst. For at stille ventilen, skal du have en trykluft kilde med en inline trykregulator og gummi, air-blower tip.

Bjørn i tankerne, mens tuning, at de fleste kun motorer kan tage omkring 5 psi over stok boost uden yderligere ændring, så det er det område, du skyder efter. Som et eksempel, vil vi antage, at din motor er normeret til 15 psi på lager formular.

Indstil trykregulatoren på din luftpistol til 15 psi, og blæse gennem kontraventilen for at se om det åbner ( som det næsten helt sikkert vil). Hvis den gør det, er du nødt til at nødt til at tage ventilen fra hinanden og strække fjederen lidt med hånden for at øge presset. Test igen, og gentag proceduren, indtil det bliver lukket. Gentag denne procedure trinvist indtil ventilen åbner ved omkring 18 psi, på hvilket tidspunkt du kan ringe i de to sidste psi tryk ved blot at stramme fittings.
Installation

Installer din nye kontraventil i boost sensor linje, der løber fra manifolden eller turbo boost kilden og wastegate. Sørg for at installere det, så input (kugleleje) side vender manifolden eller din turbo s boost vil skubbe ventilen lukket og ikke åben.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83775.html