underveksel remskive sæt er konstrueret til at drive bilens tilbehør, såsom generatoren, vandpumpe, servostyring pumpe og klimaanlæg kompressor i et langsommere tempo end bestanden remskiverne. Teorien bag langsommere hastighed for tilbehør er den netto hestekræfter øges fordi træk fra asseccories reduceres. Bestanden trisser fungerer som en hæmsko for motoreffekt. Undertræk remskive typer sælges som en eftermarkedet modifikation kit. Dårligt installerede underveksel kits kan give problemer i biler præstationer. Vægt Issues

En måde at opnå underdriving er at øge størrelsen af ​​remskiverne. Større trisser tilføje vægt på tilbehøret akslen, ifølge ortodokse Racing. Dette er i modstrid med målet om at øge hestekræfter. Lettere vægt lager trisser mindske træk på remskiven aksler, dermed øge hestekræfter.
Tilbehør Problemer

Alle potentielle problemer med en underveksel remskive stammer fra tilbehøret drev kører på en langsommere end lager sats. Street til Strip siger, at problemer er mere tilbøjelige til at dukke op, når køretøjet kører i tomgang. Det ladesystem kan være svagt og kompressoren ikke kan producere så meget strøm til at køre klimaanlægget som specificeret af fabrikanten. De fleste moderne motorer har elektronisk tomgang kontrolmekanismer. En, der forsøger at ændre kalibreringer af sådanne mekanismer er sandsynligt at støde på problemer, ifølge Street til Strip.
Overophedning

Et dårligt konstrueret underveksel sæt kan forlade sit køretøj åben for en risiko for overophedning. Det er fordi vandpumpen remskive vender ved høj hastighed langsommere end bestanden motorens tomgang kan kræve for korrekt køling, i henhold til "Readers Digest Complete Car Care Manual" og Street til Strip. For eksempel kan en de 3,4 liters motor i en Oldsmobile Alero har en varm tomgang på 900 omdrejninger. En underveksel trisse vil have vandpumpe akslen dreje ved 500 rpm, og det vil ikke være nok strøm til at flytte kølevæske tilstrækkeligt.
Praktisk

underveksel pullies først dukkede op i 1950'erne som en beskyttelsesanordning for løb bilmotorer. Racing motorer køres ved højere omdrejningstal i en længere periode end den typiske gade bilen, ifølge underveksel rullen. Den underveksel remskive blev installeret for at forhindre tilbehøret i at blive kørt for hårdt på de høje omdrejninger. En beskadiget tilbehør kan koste en chauffør løbet. Den underveksel trisser blev installeret for at beskytte tilbehør.
Historie

Moderne underveksel trisser er designet til at reducere motoreffekten er nødvendig for at vende tilbehør trisser, men deres oprindelige formål var at beskytte tilbehør fra at blive kørt for hårdt i en auto race. Underveksel trisser ikke blevet moderne blandt bilentusiaster indtil 1980'erne, da Serpentine bælte begyndte at fremstå som drivremmen valg for bilproducenter, ifølge underveksel Pulley Guide.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/83833.html