Dodge Vipers, Shelby Cobras, 1960'erne AF /X drag biler og NASCARS har dem. Af alle udstødningssystemer konfigurationer derude, nogle skrige "krati" som side exit rør og med god grund. Udstødningsrør er, for det meste, et nødvendigt onde. Forbi sidehoveder /mangfoldigheder, kan alle disse rør gøre i form af performance er at reducere det. Side exit udstødning er det ultimative inden for minimalistisk design og er lidt ligesom en cyklende havenisse med et haglgevær - kort, temmelig upraktisk for gaden og farlig i den forkerte situation. Overvej Engine

Side exit udstødning kan lyde onde når de anvendes på den rigtige bil, men vil gøre de fleste pendler biler lyder mere som en John Deere end en Ferrari. Det handler om, hvor du står. For de fleste biler med en bageste udgang udstødning, vil en lytter blive udsat for sømløse lyden af ​​alle cylindre fyres sammen. Medmindre du kanal udstødningen, så det alle udgange gennem samme side, vil en observatør kun høre halvdelen af ​​motoren, uanset hvor de står. Hvis du har noget mindre end en V8, kan du ønsker at undgå de traditionelle side exit rør.
Brug en X-Pipe

Medmindre du vil have din V8 til at lyde som en fire cylinder og din V6 til at lyde som en Geo Metro, bruge en X-pipe crossover i systemet. Et godt manipuleret X-pipe vil ikke kun gøre en hel del mere strøm end en old-school balance rør (aka H-pipe), vil det hjælpe at problemfrit blande cylinder lyde i en enkelt, ubrudt note. Det er nemt at ingeniør, også, bare køre et rør diagonalt fra passagersiden header til førersiden udstødning og vice-versa i den anden ende. Brug fladtrykt, oval slange, hvis frihøjden er et problem.
Exhaust er virkelig varmt

Mange vordende customizers har fundet ud af på den hårde måde at ved hjælp af en kort udstødningssystem giver udstødningsgasserne mindre tid til at køle ned og en virkelig kort kan man nemt udspy mund-lange flammer under visse omstændigheder. Disse varme gasser er mere end i stand til smeltende dæk, maling, plastik karrosseri og næsten alt andet det regelmæssigt kommer i kontakt med. Og husk at bruge nogle form for dækning, hvis du kører rørene langs undersiden af ​​dine døre ligesom 427 Shelby Cobra og Dodge Viper. Fire gør metal varme og ankel forbrændinger er ekstremt ubehageligt.
Ned og tilbage

Angle din udstødning, så den peger lidt nedad, og er tæt på bagsiden af ​​din bageste vindue. En nedadgående vinkel vil bidrage til at mindske soddannelse på din bils maling og den bageste placering vil hjælpe med at holde udstødningsgasser ud af bilen, når vinduerne er nede. Hvis du på noget tidspunkt du lugter brændstof eller begynder at føle mærkeligt søvnig, mens tomgang i trafikken, parkere din dødsfælde og flytte rør udgange.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/84411.html