Høj ydeevne er målet for dem, der ønsker at supercharge deres motorer. Desværre, at målet er ikke så simpelt som at installere en kompressor på næsten enhver motor og oplever betydelige gevinster. En af de førende mærker inden for "daglige kørsel" trykladere er Procharger. For en centrifugal Procharger skal fungere, skal den være udstyret med en kompatibel motor med de relevante specifikationer. Uforenelighed kan forårsage uoprettelig skade på både motor og kompressor. Grundlæggende Engine Krav
Prochargers, ligesom alle superchargers, er mest kompatible med V-8 motorer.

Prochargers kræver en motor med et par grundlæggende karakteristika. En motor skal være en v-block otte-cylindret motor. Denne regel begrænser Procharger programmer til motorer produceret af Ford, Chevrolet, Chrysler, Mopar og Pontiac. Hver Procharger kit er produceret til et bestemt mærke og model af motor, og de er ikke indbyrdes udskiftelige mellem forskellige motortyper. For eksempel kan en Procharger kit er beregnet til en lille blok Chevrolet motoren ikke anvendes på en Mopar stor blok motor. Beyond the V-8 krav skal en motor har de rette hoveder, gasarmaturerne krumtapaksel og drive montage med henblik på at udnytte en Procharger med succes.
Valve Train Krav
ventil toget er afgørende for udførelsen af ​​enhver form for kompressoren.

Procharger kits kommer med en brugerdefineret jorden knastaksel, der har elevator og varighed specifikationer, der er matchet perfekt til induktion kapaciteter af kompressoren. En kompressor er nytteløst, hvis ventilen toget ikke kan trænge igennem den nødvendige luft og brændstof kræves for ydelsen stiger. Ud over den knastaksel, har brug for en motor til at have hoveder, der har en kompressionsforhold på mellem 10:01 til 12:01, men højere nøgletal kan imødekommes. Desuden skal ventilløftehøjde være godt over 0,580 af en tomme, hvilket kræver installation af eftermarkedet ventil fjedre.

Nederste ende Krav
smedede stempler og smedet krumtapaksel giver større holdbarhed til trykladning.

Til de fleste anvendelser bør en smedet krumtapaksel anvendes sammen med enhver Procharger kit. En støbt krumtap er ikke holdbart nok til at håndtere de øgede belastning krav en kompressor. En smedet krumtap skal afbalanceres for den specifikke type motor vil blive installeret i. smedede stempler bør anvendes som en opgradering i løbet af støbte stempler såvel, som smedede materialer vil være bedre i stand til at modstå de belastninger der genereres af kompressoren.

Tuning og kompatibilitet
bedste kompressor er den ene, der er korrekt afstemt til en bestemt motor.

Diverse tilbehør skal indgå med køb af en Procharger kit. Generelt vil en Procharger kit omfatter kun kompressoren enhed, blow-through forsamlingsfrihed og en high-flow karburatoren. Tuning af motoren, når en Procharger er installeret kræver en rullestand med software til at analysere højtydende output. En Procharger er lidt anderledes end andre typer af kompressorer, idet en Procharger ikke kræver et bælte-foder ud af krumtapakslen. Denne funktion giver mulighed for lidt mere effektivitet i elproduktionen, men den samlede output-kapacitet er formindsket i forhold til et bælte-drevet kompressor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/86271.html