LQ4 og LQ9 er kode betegnelser for General Motors Generation III 6,0-liters V-8 motorer, der blev brugt i selskabets lastbil applikationer i midten af ​​2000'erne. Disse motorer oplevede pligt i flere GM lastbiler i Chevrolet og Cadillac produkt lineup. Den LQ9 er en højtydende version af LQ4. LQ4

LQ4 er benævnt Vortec 6000 af General Motors. Motoren er 366 kubik inches i forskydning med en 101.6mm boring, en 92mm slagtilfælde, en 4,0-tommer boring og en 3,622 tommers slagtilfælde. Motoren har 300-325 hestekræfter og 360 til 370 pund-fødder af drejningsmoment, afhængig af typen af ​​motor hoveder. (Tidlige modeller var udstyret med støbejern hoveder.) I 2005, GM begyndte at sætte LQ9 flydende håndled pin stænger i LQ4 motorer, men den udnyttede selskabet diskede stempler i stedet for flad top stempler.

LQ9

LQ9 er benævnt Vortec HO 6000 eller VortecMAX. Det er en høj-output version af LQ4 og blev indført i 2006. Den LQ9 er udstyret med fladskærms-top stempler og flydende håndled pin stænger. De flade-top stempler mulighed for en stigning i kompression, og motoren producerer lidt mere strøm end LQ4 (plus-10 hestekræfter og plus-10-pund-fødder af drejningsmoment).
Visuel Skelnen

Visuel identifikation mellem de to motorer er meget vanskelig, eftersom den primære forskel er stemplerne og håndled pin stænger, som er en del af motorens roterende samling og således indesluttet i motorblokken.

udskiftning

LQ4 blev erstattet af Ly6, en General Motors Generation IV motor, der inkorporerer variabel ventilstyring. Den LQ9 blev erstattet af L76, der inkorporerer en all-aluminium blok foruden variabel ventilstyring.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/87290.html