Fra sin begyndelse i 1916, da en producent af dæk pumper til sin dag status som en vigtig brand for bil støddæmpere, er Monroe en leder i det sekundære marked for reservedele til biler. Sin beslutning i 1926 at fremstille sin første støddæmper faldt pænt med afgørelsen af ​​tankstationer til at give væk luft, og dermed beskadige dæk pumpe industrien. Monroe fortsætter med at tage højde for bil-og heavy-duty bilejere, der ønsker en behagelig tur. Bore Size

Giver en jævn kørsel for en bil forklarer formålet og funktionen af ​​en støddæmper. Én specifikation, der vedrører dette formål ville være boring størrelse. Defineret som diameteren af ​​stemplet og tryk rør inde i en støddæmper, større hulstørrelse resulterer generelt i en jævn kørsel på grund af det større område for slagvolumen når stemplet går op og ned. Monroe Sensa-Trac, top-of-the-line personlige bil stødpude, foranstaltninger 1. 3/16 inches. Gas-Magnum 60 erhvervskøretøj støddæmper måler 1 3/8 inches, mens de 70 foranstaltninger 1 3/4 tommer, som ifølge Monroe, er et stort hul.
Stempelstangshastighed

Inde i en støddæmper, stempelstangen driver stemplet op og ned. Den Sensa-Trac s stempelstang er 1/2 tommer i diameter, mens Gas-Magnum 60 for erhvervskøretøjer har en 5/8-inch diameter. Gas-Magnum 70 viser en stigning til 3/4 inches for dens stempelstang.
Reserve Tube

støddæmper indeholder trykslangen sammen med stempel og stempelstang. Udenfor trykrøret er en reserve rør, som holder overskydende hydraulikvæske. Et eksempel er Gas-Magnum 70 erhvervskøretøj støddæmper med en 2 3/4-inch reserve rør. Gas-Magnum 60 indeholder en mindre rør på 2 til 2 3/8 inches.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/95701.html