Dirt track racing er en specialiseret segment af bilindustrien racing, og enhver motor bygget til dette formål er forpligtet til at køre meget høje omdrejninger per minut (RPMs) i længere perioder. Antages en ubegrænset motor klasse, vil den ideelle motor for en grusvej racerbil fortrænge en stor mængde luft og være i stand til at klare sig godt ved meget høje motoromdrejningstal. Ligegyldigt hvilken klasse bilen vil konkurrere i, skal motoren være designet til at udføre konsekvent gennem hele sæsonen race. Instruktioner
1

Vælg en motorblok. Dette er et meget afgørende skridt i motoren byggeprocessen, da blokken er grundlaget for motoren. Der er tusindvis af forskellige blokforsøg, lige fra firecylindrede økonomi motorer, til specialbyggede, 12-cylindrede racing-varianter. De fleste biler, der anvendes i cirklen track racing udnytter en overhead cam, pushrod, otte-cylindret design. Disse motorer er et ideelt valg på grund af deres høje ydeevne kapaciteter og relativt lave omkostninger design.
2

Undersøg motorblokken grundigt for at sikre kapløb-parathed. Dette er en meget omfattende proces, og vil kræve adgang til et fuldt udstyret racing shop. Det første skridt i forberedelsen af ​​motorblokken er at rense det via "hot-tankning", som består af at nedsænke blokken i et bad af skoldhed rengøringsmidler beregnet til strimler væk enhver fremmed materiale fra metallet nedenunder. Magnaflux og /eller sonic test er også en almindelig test for at sikre, at der ikke er nogen strukturelle revner i materialet. På dette punkt er motoren klar til at blive bearbejdet. Bearbejdning en motorblok indebærer tilpasse-honing krumtapakslen og knastakslen lejer, tilslutter-honing cylindervæggene og pyntede blokken for at sikre korrekt topstykke pasform. Andre valgfrie processer omfatter, men er ikke begrænset til, tilpasse valvetrain, afgratning og polering olie gallerier og aflastningsmuligheder blokken.
3

Installer reservedele. I enhver form for racing ansøgning, bør lidt at ingen af ​​de fabriksmonterede dele forbliver i brug efter en motor bygge. Den mest kritiske del markeringer for cirkel track racing motorer er indsugningsmanifold, topstykker og knastaksel. Disse dele vil afgøre, hvor i motorens driftsområde mest magt vil blive produceret. For cirkel track racing, hvor bilen altid bevæger sig med en høj hastighed, bør motoren skabe den mest magt i de øverste omdrejninger i minuttet rækkevidde, normalt over 5.500 RPM. Motorens indsugningsmanifold skal være en høj stigning, single-plane design for at opnå maksimal luftgennemstrømning ved højt omdrejningstal. Topstykkerne bør gøre brug af dobbelt eller tredobbelt bikube ventil fjedre, letvægts ventiler, og store indsugning og udstødning havne. Knastakslen bør have en lang indsugning og udstødning varighed, høj ventilløft og en smal lap adskillelse vinkel (LSA). Motorens krumtapaksel, karburator, tænding og udstødning systemer er af mindre betydning, men bør vælges således, at supplere de før-nævnte dele.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96104.html