Både 4L60E og 4L80E er automotive transmissioner bygget af General Motors Company. Mens 4L60E er en standard transmission anvendes i baghjulet køretøjer fremstillet efter 1993, er 4L80E typisk begrænset til diesel og store blok køretøjer. De to meget forskellige i oprindelse, ydeevne, udseende og pris, med 4L80E bliver let de mere magtfulde af de to. Origin

Trods modelnumre, der er meget lig hinanden, at 4L60E og 4L80E er meget forskellige, selv ned til, hvordan de er fremstillet. Det 4L80E er den elektroniske overdrive efterfølgeren til Turbo 400, en tidligere transmission model begunstiget af drag racere og hot rod entusiaster. Den 4L60E er en elektronisk transmission baseret off 700-R4, som var hovedsagelig standard transmission til Chevrolet og GMC køretøjer begynder i 1982.
Power

Uden tvivl den 4L80E er mere kraftfulde af de to transmissioner. Køretøjer med kraftige motorer, såsom store lastbiler til bugsering eller høj hastighed biler til racing, kræver en 4L80E snarere end en 4L60E som motorens effekt er tilbøjelige til at bryde mindre, mindre magtfulde transmissioner. For de fleste bestand køretøjer er 4L60E stærk nok til at arbejde med motoren.
Udseende

Ud over at være større, 4L80E og har en oval -formede gryde mens 4L60E har en rektangulær gryde. Tilsvarende 4L80E kræver et større antal bolte til at fastgøre på motoren, som svarer til større størrelse og større holdbarhed.
Pris

4L80E er betydeligt dyrere end 4L60E fordi det er større, mere kraftfulde og fremstillet til motorer med større hestekræfter. Den 4L80E er også bedre investering for tunge lastbiler og højhastigheds-køretøjer med store motorer, da 4L60E er tilbøjelige til at bryde, når de placeres på en høj hestekræfter motor.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96628.html