Medmindre du ejer en bil er udstyret med roterende, to-takts eller elmotor, odds er, at dit køretøj har løftere, ventiler eller begge dele. Disse relativt små komponenter er de dørvogtere til din bils motor, de er bevogtning alle døre og holde alle nøgler. Uden disse enkle enheder, ville luften aldrig gøre det ind eller ud af motorens forbrændingskamre, og motoren ville slå ind i en industriel styrke brevpresser. Motor Basics

Motorer virker ved at kombinere luft og brændstof til at producere ekspanderende gasser til at skubbe ned på et stempel. Stemplet nedadgående kraft roterer en krumtapaksel, som spinder transmission input akslen og gør bilen gå. Et sæt af ventiler i toppen af ​​forbrændingskammeret giver frisk luft og brændstof til at gå ind og brugte udstødningsgasser til at gå ud. En enhed kaldet en knastaksel udnytter store lapper på den ene side af akslen til at skubbe åbner ventilerne som den spinder. En række forbindelser og håndtag (kendt som stødstænger og vippearme) overføre knastaksel lapper 'bevægelse til ventilerne.
Lifter Funktion

løftere er små cylindre, der måler omkring 3/4 af en tomme i diameter og ride på knastakslen lapper. i-mellem stødstænger og knastaksel Knastakslen lap skubber op på løfteren fra bunden, hvilket igen skubber op på pushrod, som skubber op på en vippearm (håndtag), der åbner ventilen.

Hydrauliske løftere

fleste løftere er ikke lavet af solidt metal, og de indeholder et stempel, der bevæger sig op eller ned for at øge mængden af ​​ventilløft, i overensstemmelse med olietryk. Ved lave omdrejninger, forbliver olietrykket meget lavt, hvilket forårsager løfteren til at kollapse og begrænser den afstand, kan ventilen åbnes. Dette tvinger luft til at skyde igennem ventilen åbningen hurtigere, hvilket forbedrer lave omdrejninger moment. Ved høje omdrejninger, yderligere olietrykspumper løfterens og åbner ventilen for at øge netto luftstrømmen og top-end hestekræfter. Nogle løb motorer bruger "solid" metal løftere, massivt løftere styrke high-rpm hestekræfter, men kræver periodisk ventil lash (clearance) justering
Roller løftere

Most moderne. motorer bruger rulle løftere, som anvender en slags "kagerulle" på bunden af ​​løfteren. Roller løftere og deres runde baser er langt bedre til at følge knastaksel s lapper end old-school flad midtpunktsudtag (fladbundede) løftere, så ingeniører til at installere en mere aggressiv, hestekræfter-styrke knastaksel uden at ofre emissioner, tomgang kvalitet eller lav rpm . drejningsmoment
Lash Rettere

Overhead-knastaksel motorer ikke bruger stødstænger, deres knastaksel lapper rider direkte på bunden af ​​vippearme (kaldet cam tilhængere i dette tilfælde), hvor pushrod normalt ville gå. Men mange moderne motorer placere knastakslen, så dens lapper kontakt toppen af ​​kamfølgeren, mellem follower s omdrejningspunkt (pivot) og toppen af ​​ventilspindlen. For at give en jævn, vedligeholdelsesfri drift og variabel ventil åbning, sådanne motorer bruger en hydraulisk lash justering. Lash justering sættes i en fordybning i topstykket, på den anden side af følgeren omdrejningspunkt, skubbe op på bunden-back af vippearmen og holde den anden side i kontakt med toppen af ​​ventilen.


.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96635.html