Den korte blok er din motor største og mest grundlæggende underenhed, og er sammensat af motorblokken, krumtapaksel, stænger og stempler. Topstykket (eller hoveder på en V-konfigureret motor) topper fra korte-block samling for at gøre den lange-block og mangfoldigheder, brændstof, udstødning og hjælpeudstyr systemer bolt til den lange blok. Mens alle disse komponenter er vigtige, ingen helt diktere motorens ydeevne potentiale den måde topstykker gør. Forbrændingskamrene

Topstykket primære opgave er at hætten motorens cylindre og giver et sted for brændstof til at brænde. Denne fordybning - kendt som forbrændingskammeret - kan tage mange former, alle specifikt udviklet til at levere den type ydelse, som bestemt producent er på udkig efter
indsugning og udstødning Ports
.

indsugnings-og udstødningsporte er huller støbt ind i topstykket, der tillader frisk luft og brændstof ind i forbrændingskammeret, og tillade varme udstødningsgasser at undslippe. Indtag porte er typisk meget større i tværsnit end udstødningsportene fordi den stigende stemplet og presset i kammeret hjælpe med at evakuere udstødningsgasserne.
Valvetrain

Noget at styre luftstrømmen ind og ud af havnene, og at job falder til valvetrain. Hovedets "poppet" åbner ventilerne ned i kammeret, når en rocker arm skubber dem åbne via en lang stilk fastgjort til toppen. Når vippearmen udgivelser tryk, en valvespring tvinger ventilen tilbage op og ind i den lukkede stilling. På overliggende knastaksel motorer kan ventilerne ride på et sæt knastfølgere (små håndtag, der forbinder til CAM) eller på knastaksel lapper selv.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96642.html