Intet i den automotive verden er så simpelt som det ser ud. De fleste Fords ikke amerikanske biler, en masse Toyota'er er, lager biler ikke er materiel og en masse sport utility vehicles er hverken sporty eller utilitaristisk. Kompakte biler vejer 3500 £., Behøver airbags ikke har luft i dem og producenter nægter at kalde en stationcar en stationcar, når det er helt klart en stationcar. Sigh. Nå, skal du tilføje "automatisk" og "manuel" transmission klassifikationer til denne lange liste af uoverensstemmelser, og forsøge at tage en længere visning, når du forsøger at se forskel. Hvad er en automatisk

Svaret på dette ene var engang så klare,? En automatisk transmission var nogen transmission, der ikke kræver input fra føreren til at skifte gear. Men denne sondring bliver sløret som tiden går med manuelle gearkasser, der kan forflytte sig selv og traditionelle planetariske-gear transmissioner, der ikke kan. Spørgsmålet er ikke så meget, hvad en automatisk transmission er, men hvilke funktioner vi typisk forbinder med en automatisk eller manuel?
Planetary Gearsets

fleste, der ønsker at tegne en hårde og hurtige linje mellem den automatiske og den traditionelle manuelle gøre det med gearingen arrangement. En traditionel manual anvender to side-by-side aksler (en indgang og en udgang aksel) forbundet af gear. Når gearskiftet, føreren frigøres et gear på indgangsakslen til fordel for en anden. Planetary-gear transmissioner bruge en enkelt planetarisk gearset på bagsiden. Den planetariske gearset virkemåde er vanskelig at konceptualisere uden at se det i aktion, så se nedenstående ressourcer for et par links til at hjælpe dig med at visualisere, hvordan det fungerer. Hvis du vil tegne en linje ved hjælp dette kriterium, så det planetariske gear arrangement er, hvad der definerer og "automatisk", og en dual-aksel arrangement definerer en "manual".

Shifting Mekanismer
p Hvis du træner to aber til at betjene din manual transmission s kobling og gearstang, betyder det, at du har en automatisk transmission? Nej, det betyder at du har en manual med aber. I stedet for fabrikken udstyre biler med super-smarte aber, mange producenter vælger i stedet at aktivere deres manuelle gearkasser med en serie af computer-styrede servoer og lineære aktuatorer. Sådanne "Manumatic" transmissioner er ikke automatik - de er computerstyrede manualer. Hvis du vil bruge shift-kontrolstrategi som et kriterium, så en automatisk transmission er en, der bruger flydende pres for at skifte gear uden at påberåbe sig nogen form for mekanisk forbindelse mellem den eksterne shift mekanismen og gear eller kobling packs.

Torque konvertere

momentomformer er en flydende kobling, der tillader motoren gå i tomgang ved lave omdrejninger uden at engagere transmission, og tilstedeværelsen eller fraværet af den ene er de kriterier, som mange bruger til at definere en automatisk. Fælles visdom vil foreslå, at en automatisk bruger en momentomformer og at en vejledning bruger en kobling, men der er en smule mere i det end det. Alle moderne automatik bruger en lock-up kobling for at låse motor og transmission sammen under cruise og håndbøger kan og har brugt drejningsmomentomformere. Porsche brugt denne strategi for et stykke tid i løbet af 1970'erne, og det er blevet gjort på racerbiler siden 1950'erne, så dette kriterium er en vask.
Oddballs

Gjort berømt af Volkswagen, er den dobbelt kobling automatisk ikke automatisk på alle, det er faktisk to manuelle gearkasser i samme sag. Mens VW vælger at bruge computerens knapper for sine DSG gearkasser, faktum er, at du rent hypotetisk kunne styre arrangementet selv, hvis du havde en anden arm på din højre side. Trinløs transmission kan synes som den mest automatiske af alle automatiske transmissioner, men det afhænger af typen. Nogle (som remskiven-typer der benyttes på golfvogne) er helt selvregulerende og næsten umuligt at eksternt kontrol, mens andre (som løb løbsk og hydrostatiske CVT) kræver en vis form for uden mekanisk output til at ændre udvekslingsforhold.


Hvad det kommer ned til
p Der er ikke sådan noget som en manual, der er ikke sådan noget som en automatisk og "... der er ingen spoon, Neo." Det er alle meget Zen. Hvad vi tænker på som en "automatisk" transmission er en samling af uafhængige systemer og design filosofier, der har brug ikke alle være på samme sted på samme tid, så at forsøge at definere enhver transmission af dets enkelte komponenter er som at forsøge at identificere en bestemt geografisk placering ved at se på en klippe. Du har måske en planetarisk-gear eller dual-akslen transmission, væske-aktiveret eller mekanisk aktiverede internt reguleret eller eksternt reguleret, kobling-eller moment-omformer-drevet, eller en med kybernetiske, trearmede aber. Men da de fleste mennesker, du taler med ikke vil forstå, at ting:. Hvis den skifter selv, dets en automatisk

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96733.html