Det har længe været en selvfølgelighed blandt hot-rodders at hvis en enkelt add-on var i stand til drastisk stigende brændstoføkonomi og magt uden at det koster en formue eller ofrer på andre områder, så ville sandsynligvis komme lager. Dette er tilfældet med kold luft indtag - de har vist sig effektive nok gange at en række producenter er begyndt at installere dem fra fabrikken. Aftermarket Cais kan betale udbytte i magt og brændstoføkonomi, men disse forbedringer kan ikke være mærkbar, hvis du har fået en anstændig induktion system til at starte med. Concept

Kolde luftindtag er noget af en evolution af high-rise luftrensere og hætte scoops fælles op gennem 1970'erne. Kold luft er tæt luft, og tæt luft indeholder mere ilt. Mere ilt går ind i cylindrene betyder mere af brændstoffet går i bliver brændt, og det garn en stigning i forbrændingen effektivitet og magt. Et eftermarked kold luft indtag angiveligt rummer muligheder for "gratis" strøm, eller magt stigninger, der ikke reducerer motorens effektivitet eller køreegenskaber.
CAI Testing

Hvordan meget en CAI påvirker et køretøjs output i høj grad afhænger af, hvor god eller dårlig den oprindelige indtag var. Hvis bestanden indtag og luftfilter udgjorde lidt at ingen begrænsning til luftstrømmen og bilens indtag system, der allerede er indstillet til at trække kold luft fra fender, så du kigger på temmelig minimale gevinster fra selv den bedste CAI. Når MotoIQ testet en Toyota Racing CAI på sit projekt Toyota, det fandt en 1,3 procent stigning i spidsbelastning og en 1,0 procent stigning i hestekræfter fra 4.800 rpm til Redline.

Virkninger af en CAI

1,3 procent stigning i hestekræfter måske eller måske ikke være mærkbar, hvis din lastbil allerede sætte en rimelig mængde strøm, såsom 300-plus hestekræfter. I noget så tungt som en Tacoma, sandsynligvis vil du ikke mærke noget under 3 a hestekræfter gevinst, hvilket gør CAI noget meningsløst på noget mindre end 4,0-liters V-6. Med 236 hestekræfter V-6, du ser på en nær-umærkelig 0,03 sekunders forbedring i kvartalet mile. Top-dog TRD-kompressor modeller med 304 og 425 hestekræfter billetpris lidt bedre, med stigninger på 0,05 sekunder for enten.
Fotos Good, Bad og Ugly News

Den dårlige nyhed er, at CAI alene sandsynligvis ikke vil påvirke ydelse eller brændstoføkonomi på nogen væsentlig måde. Det betyder ikke, Cais som helhed er ubrugelige, kun at det Tacoma allerede kom med en temmelig god en fra fabrikken. Den gode nyhed er, at mens bestanden indtag er passende for en bestand motor, endda gå så vidt som at udskifte udstødningen vil overvælde det, og du bliver nødt til at opgradere før eller senere alligevel. Selv hvis du ikke opgradere motoren på anden måde, en CAI slipper af bestanden indsugningslyddæmper og hjælper din lastbil lyd meget køligere - og det alene kan være værd at investeringen

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/general-auto-upgrades/96793.html