Et antilocking bremsesystem (ABS)-systemet fungerer ved hjælp af et gear-lignende tandhjul fastgjort til hjulnavet til at bestemme hjulets hastighed. Den tandhjul passerer foran en magnet, der handler på en måde, der svarer til en generator, idet det fremkalder magnetfeltet til at skabe spænding. Jo hurtigere tandhjul drejer, jo mere spænding det gør. Hvis et hjul hastighedssensoren pludselig stoppe med at producere spænding, computeren antager det har låst og reducerer bremsetrykket til at hjulet. Dækdiameter spiller en afgørende rolle i at bestemme, hvor meget spænding hjulet hastighedssensoren producerer. Ting du skal
Fleksibel målebånd
Vis Flere Instruktioner
1

Mål den udvendige diameter af et af dækkene på køretøjet. Den enkleste måde at gøre dette med en monteret dæk er at lægge dit målebånd på jorden omkring tre meter foran dækket og optrævle omkring to meter af tape baglæns mod dækket. Køre bilen frem og parkere den på båndet indtil omkring den ene fod af tape stikker bagfra dækket.
2

Park bilen og måle dækkets diameter. Træk fremspringende smule tape op og derefter trække resten af ​​målebåndet rundt dækket indtil den møder sin afslutning. Optag målingen.
3

Skaffe et sæt dæk, der alle har samme omkreds. Der er virkelig ikke nogen beregninger at gøre, da alle, der betyder noget, er, at alle fire dæk har en identisk omkreds. En større dæk tilbagelægger yderligere i løbet af en omdrejning end en mindre dæk, så det behøver ikke at slå så hurtigt, som de mindre dæk for at rejse den samme hastighed. Computeren læser denne forskel i hjulet hastighed og antager, at de hurtigere drejning små dæk repræsenterer den sande vej hastighed og at de store dæk låse op. Således, det reducerer bremsekraften til de store dæk, selv når de ikke låse op.

.from:https://www.biler.biz/automotive/Aftermarket/tires/98331.html