Udskiftning af den forreste rotor på din Lincoln LS vil kræve lige dele mekaniske færdigheder, smidighed og anvendt forsigtighed. Det rigtige udstyr til at udføre jobbet og et par forslag til at gøre den fremtidige udskiftning lidt lettere kommer i nyttige. Den mængde penge, du kan spare ved at gøre det selv kan motivere dig og sikre arbejdet bliver gjort rigtigt. Ting du har brug
Floor jack Salg Jack bevoksning (er)
Hjulkile
Tyrkiet baster
DOT 3 eller 4 bremse clean
1/2 tommers drev breaker bar
1/2 tommers drev skralde
1/2 tommers drev topnøglesæt
1/2 tommer drev justerbar momentnøgle
Stor skruetrækker
Bungee ledning
Sikkerhedsbriller
Hammer
Anti-seize
Spray smøremiddel
Emery klud eller lys kvalitet sand papir
Brake rene spray
Shop klude
Rotor run out gauge (valgfri)
Vis Flere Instruktioner

1

Park Lincoln LS på en flad asfalteret overflade. Træk parkeringsbremsen og slip hætte låsen. Placer stopklods bag en af ​​de bageste dæk. Åbn hætten og fjern hovedcylinder cap. Suge halvdelen af ​​bremsevæske fra reservoiret med en kalkun baster og kassér. Sæt hætten godt fast. Drop hætten ned (uden at lukke det), så underhood pære på Lincoln LS ikke dræber batteriet, mens du udfører rotoren udskiftning.
2

Bryd hjulmøtrikker løs på fordækket (e) ved hjælp af breaker bar og en stikkontakt. Løft den forreste fjerdedel af LS med gulv jack og placer støttebenet under den forreste ramme jernbane. Hvis det ønskes, løft den anden side for at løfte forakslen. Det anbefales at udskifte begge rotorer på en LS i modsætning til blot den ene side. På denne måde vil du ikke have en tyk ny rotor på en skydelære fange først mens den anden har at komprimere mod en ældre, tyndere rotor.
3

Fjern lug nødder og hjul. Placer store skruetrækker ind i fronten af ​​kaliberen. I en nysgerrige bevægelse, komprimere caliper stempler (der er to på LS kalibre) ved at lirke den udenbords puden jævnt mod overfladen af ​​rotoren. Fordi det dobbelte stempel, er du nødt til at anvende nok kraft til at komprimere dem i. Gå så langt som kaliberen stempler vil tillade. Dette vil sikre, at der er masser af plads til den nye tykkere rotor.
4

Find og fjern de to caliper ankerbolte på indersiden kno hjælp af skralden og en stikkontakt. Dette vil fjerne den caliper med puder og anker som en hel forsamling og spare tid. Hvis du var at erstatte puder på LS, ville du nødt til at adskille caliper, udtrække de puder, derefter fjerne ankeret at fjerne og udskifte rotoren. Hæng caliper forsamling til forhjulsophæng af vejen ved hjælp af en strop, så det ikke hænger ved bremseslangen.
5.

Fjern rotoren. Hvis rotoren er fastgjort til navet, spray midten af ​​rotoren og nav forbindelse med smøremiddel, sat på sikkerhedsbriller og slå den flade plade af den indvendige kant af rotoren med en hammer udad. Prøv at bruge magt til at chokere rotoren fra hubben, men overdreven kraft og gentagne slag med hammeren kan skabe overdreven løb ud. Prøv at undgå at ramme rotoren på forsiden eller i ansigtet af navet.
6

Rengør flangen ansigt hubben med sandpapir eller smergellærred til at fjerne og overskydende rust eller oprustning, der forårsagede rotoren komme ud stædigt. Påfør et tyndt lag smøremiddel omkring omkredsen af ​​navet, at rotoren sidder rundt og også langs kanten af ​​navet flange, der sidder inde i navet af rotoren. Dette vil hjælpe fremtidig udskiftning eller fjernelse af rotoren.
7

Tør rust forebyggende belægning på den nye rotor med bremse ren spray. Spray begge sider liberalt og tør med en butik klud. Installer den nye rotor på navet af flangen og skrue på en lug møtrik på en lug stud at holde rotoren på plads flush til flangen, men ud af vejen af ​​caliper forsamling.
8

Sæt caliper forsamling og ankerbolte og spænd med skralde og en stikkontakt. Fjern lug møtrik fra lug stud og erstatte hjulet og lug nødder. Spænd lug nødder flush til navet. Gentag trin for den anden side at erstatte rotoren. Hvis overdreven kraft, blev brugt til at fjerne de rotorer, og du ønsker at tjekke rotoren løbe ud, er du nødt til at holde dækkene off og genoprette hydraulisk tryk tilbage til caliper stempler først ved at pumpe foden bremsepedalen, indtil det føles normal. Brug derefter rotoren løbe ud gauge at tjekke lateral run out.
9

Sænk LS og stram lug nødder skiftevis med momentnøgle indstillet til 100 fod pounds og en stikkontakt. Hvis du ikke checke rotor løbe ud, pump fodbremsepedalen nu at genskabe presset til kaliberen stempler. Kontroller og juster niveauet af bremsevæske i hovedcylinder og kun tilføje nye DOT 3 eller 4 bremsevæske. Fyld og sæt hætten godt fast. Luk hætten og fjern stopklods.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57152.html