Chevy Cavalier blev introduceret af General Motors i 1982 som sin premiere kompakte bil. Trods et par generationsskifte redesigns forblev bremsesystemet på Cavalier stort set uændret. Cavalier funktioner forskivebremser og bag tromlebremser. Da de forreste bremser arbejder tre gange hårdere end den bageste, de krævede mere service. De bageste tromlebremser består af mange indviklede dele og kræver et niveau af dygtighed til reparation. Front skivebremser

Før servicering af Cavalier bremser, sifon halvdelen af ​​bremsevæske fra master cylinder og sæt hætten. For at de nye bremsedele til at passe, har brug for det hydrauliske stempel af caliper at blive trukket tilbage, og denne handling vil vende strømmen af ​​bremsevæske i hovedcylinderen. En stor C-clamp fungerer godt, og kan placeres over kaliberen forsamling med puder og caliperen intakte til kno. Træk stemplet inden du forsøger at fjerne de caliper.The to caliper bolte og ærmer skal fjernes næste. Når caliper er gratis, støtte det til skruefjederen med en krog eller wire. Dette vil forhindre skaden i at ske til gummiet bremse slange. Afsætte de yderste pad dyvler fra caliper at fjerne pad. En fælles skruetrækker kan overbevise puden slukket. Den indenbords pad klip i midten af ​​stemplerne og kan trækkes ud af sin siddende position.Clean caliper-til-pads kontaktpunkter grundigt for at fjerne korrosion og rust. Dette omfatter caliper montere på kno af bilen. Når færdig, anvende en belægning af bremse smøremiddel eller antirivningsmiddel at hjælpe pads i glidende. Dette omfatter ærmerne af caliper monteringsbolte, når det drejer sig tid til at geninstallere them.If erstatte rotoren fjerne rotoren og rengør navflangen grundigt med en vinklet die slibemaskinen og en renovering disk.Reinstall de nye dele ved at vende proceduren. Altid pumpe bremsepedalen, indtil virksomheden efter reparationerne er udført, og inden du kører bil. Dette vil udvide stemplerne i kaliberen til deres oprindelige position og sæde af de nye puder til rotorerne. Kontroller og juster niveauet af bremsevæske igen i hovedcylinderen, men kun tilføje nye bremsevæske.
Rear tromlebremser

Rear tromlebremser arbejde ved en mindre hydraulisk komponent kaldet et hjul cylinder. De interne stempler på hver side af cylinderen strækker når efterspørgslen er placeret på bremserne. Dette skubber de yderste og indenbords sko udad for at kontakte den indvendige diameter af tromlen. Fjernelse af tromlen kan være den første udfordring. Tryk på den overbevisende med en hammer for at overbevise det ud af navet flange. I ekstreme tilfælde vil bremsejustering skal tages ned for at fjerne de drum.The sko er holdt på plads af flere kilder og klip. Desuden bevarer deres placering på selvjusterende mekanisme og integrerer håndbremsen kablet. På grund af alle de involverede dele, er det en god idé at fjerne både trommer, men lad den ene side intakt for en reference, før du udskifter. Særlige værktøjer såsom et sæt bremse sko tænger og en bremse fjeder værktøj vil gøre frakobling fjedrene nemmere og sikrere. Parkeringsbremsen spankulere og foråret skal også fjernes fra håndbremsen skoen og derefter geninstalleret om udskiftning sko. Den selvjusterende mekanisme skal tages fra hinanden, renset og derefter smurt langs threads.It også anbefales at udskifte fjedrene og hardware i den bageste bremsesystem. For et par dollars mere, kan du sikre hardware og fjedre vil anvende den korrekte spænding er nødvendig for den bageste bremser system.Once sko er på plads, og al hardware intakt, skal du udskifte tromlen og derefter justere skoene udad for at kontakte tromlen lidt. Der bør være en vis grad af træk på tromlen, så det ikke kan dreje en fuld omdrejning, når spundet i hånden.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57350.html