Buick bil linje er fremstillet med tre hovedtyper af hydrauliske bremser: fire-hjulet disk, fire-hjulet tromle, eller en kombination af de bageste tromle og front disk-systemer. Alle disse systemer anvender friktion overflader og en tryksat pad eller sko, der stopper køretøjet ved direkte kontakt med en rotor eller tromle. Disse mekaniske dele er tilbøjelige til at mislykkes på grund af klipning spændinger og varmeafledning. Den gennemsnitlige mekaniker kan bestemme problem med bremsesystemet på en Buick på cirka 20 minutter. Fluid

Kernen af ​​Buick hydrauliske bremsesystem er master cylinder og magt booster. Disse er typisk på førersiden firewall i motorrummet. Hovedcylinderen indeholder to lommer fyldt med gyldne væske, med en gummibelagt forseglet hætte. Denne væske, sædvanligvis DOT-3 bremsevæske, kører til alle skydelærer og sko af systemet gennem stål og gummi linjer. Når væsken er mørkt det indikerer, at varmen har kogt partiklerne i væsken, eller der kan være en varme emne sted i systemet. Hvis det er lavt, så der kunne være en lækage, eller luft kan ødelægge den forseglede system. Systemet skylles af luft med bløder brystvorter på hvert hjul.
Minder

Bremsesystemer har avancerede i løbet af de årtier, og Buick gjort meget forsøge at holde trit med det højeste niveau af forbruger-teknologi. Løbet af 1990'erne mange køretøjer i Buick lineup brugte blokeringsfri bremsesystemer, hvilket er et edb-anti-beslaglæggelse magnetventil på hver af de forreste calipre. Dette system var tilbøjelig til elektriske fejl, på grund af den iboende varmebestandighed af den fine ABS føler. Forske tilbagekaldelsen databasen til rådighed på en lokal Buick forhandler kan afgøre, om bremserne til en bestemt model er blevet påvirket.

Friktionsflader

bremser alder og slid, friktionsoverfladerne kan mislykkes. Dette kan føre til et tab af ildkraft eller høje lyde fra bremsesystemet. Den almindeligt slidte dele er designet til at blive erstattet med jævne mellemrum, såsom puder og sko. Andre parrede dele kan blive beskadiget af manglende vedligeholdelse, såsom rotoren og tromle, som vil kræve reparation eller udskiftning. De fleste problemer, som bremsesystemet er det direkte resultat af at ignorere denne rutinemæssig vedligeholdelse. Buick bremser, i spidsen for General Motors, brugte lignende, hvis ikke præcis, hardware fra mange andre modeller i GM lineup. Standarden vedligeholdelsesplan for GM bremser er 45.000 til 65.000 miles, på hvilket tidspunkt en fuldstændig udskiftning anbefales.
Overforbrug

Ældre Buick modeller tendens til at veje en masse, og tromlebremser fra 1960'erne ikke var passende for størrelsen af ​​bilen. Mange ulykker og klager har ført til vedtagelsen af ​​disken bremsesystem, hvilket forbedrede vådt vejr og panik stoppe. Desværre de tidlige rotorer var ikke så tilgivende af varme, og ved hjælp af bremserne i længere perioder vil warp dem. Denne "ridning" af bremserne skal undgås, og enhver brændt bremse materiale lugt skal undersøges med det samme. Varmeudvikling i de bremsende komponenterne er antallet en årsag til bremsning del fiasko.
Computer koder

Buick computer scanner sensorerne for fejl, og dette inkluderer køretøjer med ABS-systemet installeret. Ved hjælp af en scanning værktøj sluttet til hoved OBD-II-porten, kan computerens lagrede fejlkoder hentes og analyseres for bremsesystem fejl. OBD-II-porten er placeret under førerens side kick panel på de fleste Buick modeller.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57368.html