Ford Crown Victoria er en af ​​de længste fastansatte køretøjer i historien for Ford Motor Co Det har featured bagbremseskiver siden begyndelsen af ​​1980'erne, selv om bilen også har været tilgængelig med bageste tromle og sko applikationer. Der er små variationer i den procedure at udskifte den bagerste bremseklodser, afhængigt af året, og den version, men det meste af processen er den samme. Da de bageste bremsebelægninger kun udgør omkring 25 procent af den fulde-indrammet sedan bremseevne, de forreste skivebremser som regel brug for reparationer oftere. Ting du skal
Flaske jack eller gulv jack Salg Jack står
Længde af wire
10 mm box-skruenøgle
15 mm fastnøgle
6 mm hex bit ( ekstraudstyr)
Ratchet (ekstraudstyr)
Ford stemplerne værktøj (ekstraudstyr)
Hjulmøtrik lug skruenøgle
stemplerne udkørsel værktøj eller 6-tommer klemme
Replacement pads
Silicone bremse smøremiddel
Momentnøgle med passende topnøglesæt
Vis Flere Instruktioner
1

Åbn stammen og slukke air-ride suspension, hvis den er udstyret. Knappen er på passagersiden af ​​fender væggen. Ikke alle Crown Victorias har air-affjedring, så hvis kontakten ikke er til stede, er du klar til at løfte bagakslen.
2

Fjern hjulkapsler hvis relevant. Stil flasken stikket eller gulv jack under rammen, indtil det understøtter køretøjet, men efterlader pres på de bageste dæk. Løsn lug nødder med hjulmøtrikken lug skruenøgle. Løft bilen højt nok til at indsætte en donkraft under rammen foran hvert baghjul. Fjern lug nødder og hjul.
3

Fjern de to caliper slide bolte. Afhængig år af bil, kan du støde på en variation af dias eller vejledning bolte. Nylige modeller kræver en 10-mm box-skruenøgle til at fjerne dem. Nogle ældre versioner kan kræve en 15 mm gaffelnøgle at stabilisere guide bolt holderen sammen med den 10-mm box-skruenøgle til at fjerne guiden bolt. Selv tidligere versioner kræver en 6 mm hex bit, der kan bruges med en skralde for at fjerne dias /vejledning bolte.
4

Swing caliper opad off af caliper beslaget og derefter bruge en længde af tråd til at fastgøre den til baghjulsophæng eller rammen. Lade det hænge fra bremseslangen kan beskadige slangen.
5.

Fjern de gamle puder fra kaliberen huset ved at frigive de tilbageholdende faner (på ældre modeller), eller fjerne dem fra caliper beslaget tilsluttet knuckle (nyere modeller). Undersøg rotoren for tegn på skader såsom riller, rust gruber, varme pletter eller scoring. Hvis det er nødvendigt, udskifte rotoren.
6

Komprimer stemplerne ved hjælp af en skydelære udkørsel værktøj eller en 6-tommer C-clamp. Nogle versioner af Crown Vic, der integrerer den bageste parkeringsbremse kræver en notched stemplerne værktøj, der kan bruges med en skralde til at skrue i den bageste stemplerne i uret.
7

Place silikonesmøremiddel langs pad hardware klip. aftørring overskydende, der får på rotoren Installer den nye pads. Placer caliper over rotoren. Rengør og smør den ikke-gevind del af slide bolt. Hvis styreboltene bruges på de ældre versioner, skal du pop ud interne lysbilleder af calipre til at rense og smøre dem. Udskift vejledning /slide bolte, og sørg for at justere dem ordentligt ind i deres sæder. Spænd bolte.
8.

Udskift dæk og lug nødder. Gentag processen for den anden side. Sænk Crown Vic og derefter spænd hjulmøtrikkerne til 100 mund-pounds med momentnøgle og egnet stik. Drej air-affjedring kontakten tilbage til "on" position, og derefter pumpe fodbremsepedalen flere gange for at sædet puder til rotorerne. Prøvetur.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57452.html