Mazda Millenia bruger en hydraulisk caliper til at anvende friktion på en bremse rotor, stoppe køretøjet. Denne rotor kan slides op eller blive beskadiget af vragdele eller manglende vedligeholdelse. Når rotoren begynder at nedbrydes, kan overfladen slå sig eller brækker, og kunne være potentielt farlig. Den gennemsnitlige baggård mekaniker kan fjerne en bremse rotor på cirka 20 minutter. Adgang

Rotoren er en integreret del af bremsesystemet, men det er indlejret bag andre komponenter. Ved at løfte Mazda på rammen jernbane og fjerne hjulet, er adgangen til bremsen muligt. Efterse montering for skader og snavs. Rotoren skal føles glat og har en sølv, skinnende udseende. Udstenede eller rustne rotorer er et tegn på dårlig vedligeholdelse.
Caliper

caliper har to bolte på bagsiden af ​​huset, der lægger dem til bremsen forsamling. Dreje dem mod uret vil frigive dem, og du kan skubbe caliper off rotoren disken. Fjern caliper s pads ved forsigtigt nysgerrige dem løs med en skruetrækker. Men sikre caliper til kontrol arm af bil eller binde det op, så du ikke beskadiger bremsen linje, som den er fastgjort.

Nogle pros vil klemme caliper stempler til at sikre nem udskiftning af kaliberen , da de vil udvide, når fjernet. På tunge køretøjer med store calipre, kunne dette være et problem, men Mazdas caliper stempler er ikke svært at trykke igen
fjernelse

Når caliper er slukket, vil rotoren trække direkte væk fra navet. Grundigt inspicere det for skader, og måle den til tykkelse. Turning rotorerne er den økonomiske måde at udskifte enheden, men hvis du dukke op igen dem uden nok materiale, kunne de slå sig eller blive en fare. Skift pads, når du ændrer rotorerne, så de kan "parre" sammen. Hvis du bruger gamle puder, vil levetiden for den nye rotor blive mindre, og bilen kan ikke stoppe så godt som det kunne.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57520.html