Taurus har været en lang levetid mellemstore sedan i Ford Motor Company. Det har front skivebremser, mens de bageste bremser kan være tromle eller skive. I modsætning til de forreste rotorer er de bageste rotorer solid forgyldt uden ventilationsåbningerne. Fordi de bageste skivebremser kun give 30 procent af bremsekraften, de ikke får så varmt som de forreste bremser og kræver ikke ventilationsåbningerne. Ting du skal Salg Jack Salg Jack står
Tire jern skruenøgle
Ratchet
Caliper krog
Ny håndpumpe
Tin kan
Bremsevæske
Hammer
Penetrerende smøremiddel spray
Socket sæt
Skruetrækker med lige kærv
Caliper reset værktøj
Emery klud
Momentnøgle
Udskiftning rotorer
Bremse renere spray
Shop klude

Vis Flere Instruktioner
1

Fjern 1/3 af bremsevæske fra master cylinder, ved hjælp af den nye håndpumpe. Pumpe væske i en dåse, og derefter sælge det. Udskift hovedcylinderen dækslet, før du fortsætter.
2

Sørg for, at Taurus er i gear, og parkeringsbremsen ikke er indstillet. Du vil ikke være i stand til at fjerne de bageste calipre, hvis du indstiller håndbremsen.
3

Løsn hjulboltene ved baghjulene 1/8 omgang, med dæk jern skruenøgle , og løft derefter den bageste del af Taurus med et stik og sikkert understøtte bilen på bukke.
4

Finish fjerner hjulboltene, og derefter fjerne dækkene.
5.

Fjern caliper bolte med en skralde og en egnet stikkontakt.
6

lirke caliper off af pads og rotor med en skruetrækker. Der er ikke behov for at fjerne håndbremsen forbindelse fra kaliberen. Støt caliper til den bageste spankulere spiralfjeder med en skydelære krog, af vejen.
7

Tag elektroderne fra caliper beslaget, at bemærke, hvordan de er placeret i holderen. Hvis du ikke udskifter puderne, så bliver du nødt til at installere dem i den samme position, som de blev fjernet fra. Fjern caliper beslag bolte med en skralde og egnet stik, og sæt beslaget til side.
8

Brug skruetrækker til at lirke ud af de to rotorer låseringe placeret på lug knopper hvis det findes. Du behøver ikke at genbruge dem.
9

Fjern rotoren fra hjulnavet. Hvis rotoren sidder fast til navet af rust, derefter sprøjte gennemtrængende smøremiddel rundt om omkredsen af ​​rotoren-til-nav forbindelse og lade det trække i et par minutter. Brug en hammer til at slå den flade hub af rotoren, men ikke pladens overflade, hvor klodserne kontakt. Strejke navet af rotoren i forskellige positioner, hvis det er stædig. Spray mere gennemtrængende smøremiddel hvis det er nødvendigt, og fortsætte med at stryge den med hammeren, indtil det bryder fri.
10

Rengør forsiden af ​​hjulnavet med et stykke smergellærred at fjerne nogen synlig rust. Rengør omkring kanterne af navet flange som godt.
11

Spray den nye rotor med bremse renere spray til at rense ud den klæbrige rust-forebyggende belægning. Vær sikker på at sprøjte begge sider, også på bagsiden af ​​navet parring overflade af rotoren. Tør rotoren tørt med en ren butik klud
12

Sæt caliper beslaget og spænd boltene til 120 -.. Til 130-fods pounds, med momentnøgle og stikdåse
13

Udskift elektroderne i caliper beslaget i deres respektive positioner.
14

Brug caliper reset værktøj og egnet adapter til at dreje stemplerne uret i kaliberen stempelboring indtil det er helt for rækkevidde. Placer caliper over puder og rotor, justere caliper bolte i kaliberen og skank forbindelse. Spænd boltene til 35-fods pounds, ved hjælp af momentnøglen og sokkel.
15

Gentag denne procedure for den anden side. Rotorer og puder skal altid udskiftes i sæt. Udskift hjul og møtrikker og spænd dem til 100 fod pounds med momentnøgle og sokkel. Spænd hjulmøtrikkerne i en stjerne mønster, når Tyren er tilbage på jorden.
16

Pump bremsepedalen flere gange at udvide caliper stemplerne tilbage ud af boringen og sæde dem mod overfladen af rotoren. Efter dette trin, skal du kontrollere bremsevæske og tilføje nyt bremsevæske om nødvendigt. Prøvekør Taurus for korrekt bremsning.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57526.html