Newton fastslået, at et objekt i bevægelse vil forblive i bevægelse medmindre reageret på af en kraft. Når en bil er i bevægelse, en kraft der skal anvendes til at standse sin bevægelse. Dette Standsning opnås ved bremsesystemet. Ligesom mange teknologier, har bil bremser blevet forbedret, og har udviklet sig over årene. Selvom målet om at stoppe bilen forbliver den samme, den metode, hvorved dette opnås, er mere fremskreden i dag. Træklods Brake

De første bremsesystemer involverede en løftestang og en blok af træ. Dette system blev anvendt til biler med stål kantede hjul. Chaufføren ville trække på en løftestang, der ville trykke på en træklods mod hjulene, bremse bilen. Dette system var effektiv og fungerede godt, men ikke længere var brugbar, når gummidæk blev indført. På det tidspunkt havde en anden type bremsesystem, der skal udforskes.
Mekaniske Tromle Bremse

I begyndelsen af ​​1900'erne blev den mekaniske tromlebremse indført. Dette bremsesystem er involveret "en enkelt fleksibelt rustfrit stål band, svøbt omkring en tromle på bagakslen." Når føreren engageret bremsen, ville bandet lægge pres på tromme og bilen ville stoppe. De første tromlebremser var eksterne. Dette var et problem, fordi de blev udsat for elementerne og ikke vare meget længe. Bremser måtte udskiftes temmelig ofte. Bandet vil også ofte pakke på bakker. Dette problem blev løst ved at sætte bremsebakkerne, skal den del, der anvendes presset til at bremse bilen, inde i tromlen.
Hydraulisk Drum Brake

I 1918 hydraulisk tromlebremse blev opfundet af Malcolm Lougheed. Dette system bruger hydraulikvæske at anvende trykket at stoppe bilen. Når føreren indgreb bremsen er hydraulikvæske skubbet gennem en serie af rør til bremsetromlen. Denne væske skubber bremser sko mod tromlens indvendige foringer. Dette ville bremse bilen. Drum pauser er stadig i brug i dag, og deres design er netop blevet forbedret over tid. Men den største vanskelighed med tromlebremser er varmen. Varmen opbygger og ikke har en måde at sprede, og dermed i sidste ende vridning bremsen og forårsager vibrationer.
Disc Brake

En anden teknologi, der blev patenteret i de tidlige 1900'erne var skivebremsen. Skivebremser er lavet af jern. Disse diske er "" klemt "af de bremsende puder til at bringe køretøjet til standsning. Disse bremseklodser er presset af en skydelære, som er presset af hydraulikvæske. Oprindeligt bremseklodserne ikke har nogen foring. Når de to stykker metal kom i kontakt, der var en frygtelig larm. Asbest blev brugt til foring i både disk bremsesystemer og tromle bremsesystemer, og dette væsentligt bidraget til at forbedre ydeevnen.
blokeringsfri bremser (ABS)

En modifikation bremsesystemer, blokeringsfri bremser er en sikkerhedsfunktion, som hjælper med at forhindre bremserne i at låse op. Speed ​​sensorer i bilen med til at afgøre, om et hjul kommer til at låse op. Derefter en serie af hydrauliske ventiler begrænse eller mindske bremsekraften på at hjulet. Dette gør det muligt for føreren at bevare kontrollen over bilen, og det forhindrer, at bilen fra at gå ind i et spin.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/57932.html