Brake hvin i sig selv er ikke et alvorligt problem, men det kan være et symptom på et problem, hvis de efterlades uden opsyn, kan udvikle sig til en meget større problem. Hvinende bremser er også irriterende for føreren, køretøjets passagerer og eventuelle nærliggende fodgængere. Diagnosticering af bremse hvine er det første skridt til at fjerne den underliggende årsag. Instruktioner
1

Undersøg, om bremsen støj er konstant eller kun en akustisk, når bremserne benyttes. Identificere, hvis støjen altid har været der, eller har langsomt udviklet sig over tid. Overvej om støjen begyndte pludseligt og i så fald, om det var efter en bremse servicering. Lav en liste over alt, hvad du ved om problemet for at hjælpe i diagnosen.
2

Vent nye puder og sko til at bære i. Hvis bremserne er for nylig blevet serviceret det vil tage omkring 300 til 400 miles af bykørsel, før eventuelle nye puder og sko slid i med rotorerne og en tolerabel mængde støj i denne periode er ikke uventet. Hvis hvin ikke går væk i løbet af denne periode, er det muligt, at problemet ligger i bremseklodsen eller sko foringer. Nogle foringer er lavet med hårdere materiale end andre, og bremse hvinende er forhøjet, når hårdere foringer anvendes. Udskiftning af puder eller sko med dem, der har et blødere foring materiale kan gøre støjen går væk.
3

Tjek bremseklodser for at se, om de er udstyret med bløde støj-dæmpende mellemlæg. Lavere omkostninger pads ofte kommer med lavere kvalitet shims, og hvis disse er erstattet med høj kvalitet shims at hvine vil ofte reduceres eller elimineres. Hvis der ikke shims er til stede så installere høj kvalitet shims vil sandsynligvis løse problemet.
4

Kontroller at bremseklodser ikke er slidte. Mange pads indarbejde en loopes metal blad slid indikator der gnide på disken, når puden når mindste tykkelse. Dette giver en høj metallisk squeal til hørbart advare føreren at puderne næsten er slidte. Slidindikatorer findes normalt på de indvendige puder alene. Udskiftning slidte-out puder vil løse dette problem.
5.

Efterse pad og sko foringer for at se, om de er beskadigede eller ujævnt slidt. Ujævn belægningsslitage kan resultere i ujævn pres mod rotoren, nogle gange får en hvin under bremsning. Til skivebremser dette er normalt resultatet af en beslaglagt kaliberen. I dette tilfælde bør caliper styreboltene grundigt smurt og nye bremseklodserne installeret. På tromlebremser dette normalt betyder, at sko hold-down-stifter er bøjet eller beskadiget, i hvilket tilfælde bremsen skal være forsynet med nye sko og hold-down ben.
6

Undersøg håndbremsen. Hvis der er en kontinuerlig svag pibende eller hylende fra en eller begge af baghjulene, mens bilen er i bevægelse, og lyden forsvinder, når bremserne aktiveres, så er det muligt, at parkeringsbremsen er fast i en delvist anvendt position. Kontrollér for korrekt betjening af parkeringsbremsen håndtag eller pedal og være sikker på, at det er frigive korrekt. Kontroller kablet på enten håndtag eller pedal ende i kabinen, og ved bremsen enden på baghjulene og se efter tegn på rust eller korrosion. Korroderede kabler skal udskiftes.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/58349.html