Ford Motor Company introducerede Taurus i 1986. Den 1996 Ford Taurus var udstyret med fire forskellige versioner af en 3,0-liters V-6, bl.a. en DOHC og et Flex-Fuel 3,0-liters versionen. 1996 Taurus SHO var tilgængelig med en 3,4-liters V-8 motor. Udskiftning af forreste rotorer på 1996 Taurus kræver fjernelse af hele bremsen forsamling. Udskiftning af bremseklodser er afgørende for at skabe et godt pasflade for de nye rotorer. Dette projekt skal udføres af en person med forudgående mekanisk oplevelse. Ting du skal
Tire jern
1-ton eller større kapacitet gulv jack
2 bukke
3/8-inch drev skralde og sokkel
Small brækjern
4 - tommer eller større, C-clamp
1/2-inch drev skralde og topnøglesæt
1 tub caliper fedt (skal være sikre til brug på skivebremser)
Ny bremse rotorer
1 dåse aerosol bremse renere
Ny bremseklodser
1/2-inch drev momentnøgle og 19 mm hjul møtrik stik (stock hjulmøtrik størrelse)
Vis Flere Instruktioner
1

Løft hætten af ​​Taurus. Kontrollere niveauet af bremsevæskebeholderen. Væsken plan skal være ca 1/2-inch under "Full"-mærket til sikkert fuldføre dette projekt. Fjern bremsevæske med en kalkun baster eller lille flaske sifon om nødvendigt at sænke niveauet i bremsevæsken til 1/2-inch under "Full"-mærket på beholderen.
2

Løsn den forreste slæbe møtrikker på Taurus, ved hjælp af et dæk jern. Hæv den forreste del af bilen med en donkraft. Sted bukke under det forreste stel af bilen. Sænk bilen ned på tribunerne. Fjern de forreste lug nødder helt, og fjern derefter forhjulene fra bilen.
3

Fjern caliper bolte fra bagsiden af ​​caliper, ved hjælp af en 3/8-inch drev skralde og stik. Fjern caliper, ved hjælp af en brækjern, hvis nødvendigt. Hæng caliper fra front spankulere spiralfjeder med en metal bøjle eller stang. Lad ikke caliper hænge fra gummislange mellem caliper og rammen.
4

Fjern påhængsmotor bremseklods fra caliper beslaget og kassér den. Fjern indenbords pad fra caliper beslaget og placer den mod stemplerne på indersiden bagsiden af ​​kaliberen. Installer en stor C-clamp omkring indenbords bremseklods og bagsiden af ​​kaliberen. Spænd C-clamp, indtil stemplerne er helt komprimeret. Fjern C-clamp og indenbords bremseklods, når du er færdig med at komprimere kaliberen.
5.

Fjern caliper monteringsbeslag fra bagsiden af ​​den bageste del af bremsen forsamling, ved hjælp af en 1/2-inch drev skralde og sokkel til at fjerne de monteringsbolte. Fjern rotoren fra ansigtet af navet, med hånden.
6

Installer den nye bremse rotoren og spinde en lug møtrik på en af ​​knopperne til at holde rotoren på plads. Spray begge sider af den nye rotor grundigt for at fjerne fabrikken sprøjtet-on rust-inhibitor olie. Du skal bruge omkring halvdelen af ​​dåsen på en rotor. Installer caliper beslaget, og stram boltene til 95 fod-pounds med en 1/2-inch momentnøgle og sokkel.
7

Installér den nye bremseklodser på caliper beslaget, og let pels både opbakning plader med skydelære fedt. Fjern slide pins fra bagsiden af ​​kaliberen ved hånden. Pak gummistøvler på bagsiden af ​​kaliberen med caliper fedt. Installer stifterne tilbage i kaliberen ved hånden. Installer caliper over bremsen forsamling, spænd derefter boltene til 24 fod-pounds med en 1/2-inch drev momentnøgle og sokkel.
8

Gentag trin 2 til 6 for at udskifte pads og rotorer på den modsatte side af Taurus. Dobbelt-tjek alle monteringsbolte at sikre korrekt moment på begge sider af bilen. Installer forhjulene på Taurus, så lunt lug nødder med dæk jern. Hæv bilen ud bukke, derefter fjerne bevoksninger fra under bilen. Sænk bilen til jorden og stram lug nødder til 100 mund-pounds, ved hjælp af en 1/2-inch drev momentnøgle og hjulmøtrikker sokkel.
9

Tilføj bremsevæske til reservoiret under hætte, hvis det er nødvendigt. Installer og spænd reservoiret hætte. Sid i førersædet af bilen og pumpe bremserne flere gange langsomt. Hvis bremsepedalen ikke stivne op efter fem eller seks pumper, stop pumpning og bløder bremser på Taurus.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/59280.html