350 CI V8 motor er en af ​​Chevrolets mest populære og masseproducerede motorer. Indført i 1967, blev det baseret på samme motorblok design af mange små blok motorer går tilbage til den oprindelige 265 CI V8 motor introduceret i 1955. Det har været brugt i millioner af biler og lastbiler op til tidspunktet endte produktion. Stadig tilgængelig som en kasse motor fra GM, det fortsætter med at være en populær ydelse motor platform med tilgængelighed af dele fra både General Motors og automotive eftermarked dele fabrikanter. Interne specifikationer

Også kendt som General Motors 5.7L V8 motor, 350 opnår dens bevægelse ved hjælp af en 4 tommer cylinder boring og en krumtapaksel slaglængde på 3,48 inches. Motoren bruger en våd-sump oliering system med en 5 kvart bundkar. Stemplerne har en 1,46 tommer kompression højde og er fremstillet af enten støbt aluminium, eller, i tilfælde af højtydende motormodeller smedet aluminium. Forbindelsesstængerne er 5.7 inches i længden og er fremstillet af smedet stål. Den overliggende ventil (OHV) design placerer knastakslen på en midterlinje direkte over krumtapakslen.
Topstykke Design

Da det er starten, den lille blok Chevy, herunder 350, har brugt en overhead ventil design, der bruger to trykstang ventiler, en for hver af indsugning og udstødning ventiler. Standard Performance 350S oprindeligt brugt 1,94 tommer indsugningsventilerne og 1,5 tommer udstødning ventiler. Topstykkerne er fremstillet af støbejern og havde typisk port mængder af ca 155cc og omkring 60 til 70cc til indsugning og udstødning løbere, hhv. Tidlige 350 højtydende motorer (bruges i Corvetter og Z28 Camaros), der anvendes større ventiler med mindre 64cc forbrændingskamre til forbedret luftstrømmen og højere kompression. Derudover de højere output motorer brugte 4V (4 tønder /venturi) karburatorer sammen med en mere aggressiv knastaksel timing.
Power Output

Effekt forskellig, afhængig af motorens model. Den oprindelige 350 udbydes i 1967 Camaro blev bedømt på 295 hestekræfter. Det samme motor blev tilbudt i andre modeller og 1970 blev flere varianter af den samme motor, der anvendes på tværs af Chevrolets model lineup, herunder lastbiler. Power output er som følger: Hej

1970 350 2V: 250 horsepower1970 350 4V: 300 horsepower1970 350 4V: 350 horsepower1970 350 4V: 370/360 hk (LT1, Corvette/Z28)

I 1971 , reduceret kompression (på grund af strammere emissionsnormer) sænkede output smule, og i 1972 blev udgangseffekt målt ved baghjulene resulterer i, hvad der viste sig at være betydeligt lavere hestekræfter. Mens du holder den generelle udformning af motoren den samme, GM moderniseret topstykke og induktion systemer i slutningen af ​​1980'erne. Som et resultat, begyndte udgangseffekt at stige igen. Hen mod slutningen af ​​350'erne produktion blev højtydende versioner anvendes i Corvette og Camaros igen producerer op mod 300 hestekræfter (1996 Gen II 350 LT1: 330 hestekræfter).

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60700.html