Den 1991 Toyota 4-Runner med 3,0 motor bruger en af ​​to forskellige typer af brændstofindsprøjtning: multiport eller sekventiel. Det multiport Systemet har én injektor til hver cylinder, plus en kold-start injektor. Den kolde-start injektor giver ekstra brændstof, som er nødvendig ved opstart. Hver injektor sprøjter brændstoffet ind i dens indtagelse port. Den elektroniske brændstofindsprøjtning (EFI) computer styrer indsprøjtningsventilerne. Ting du skal
spidstang
sæt skruenøgler
Clean drænbakke
topnøglesæt
Screwdriver
Vis Flere Instruktioner
1

Løft dækslet af relæboks, som ligger i nærheden af ​​driver's-side fender godt. Undersiden af ​​låget indeholder et diagram af relæerne i kassen. Find brændstofpumpen relæ og træk det ud med spidstang. Afbryd batteriets jordkabel og læg den til side.
2

Find motorens identifikationsnummer mærkat på undersiden af ​​emhætten. Hvis din motor er en 3VZ eller 22R-E, skal du placere afløbet panden under varmeapparatet petcock. Løsn petcock og lad frostsikringsblanding løbe ned i afløbet gryden.
3

Afbryd acceleration og gasspjæld kabler fra gasspjæld organ område på alle motorer. Fjern luftindløbskammer anvendelse af de relevante stik. Hvis motoren er en 22R-E, skal du fjerne gasspjæld organ ved hjælp af de relevante stik. Hvis motoren er en 3F-E, etiket alle vakuumslanger og ledninger, der er knyttet til gasspjæld organ, så fjerne dem ved at løsne klemmer eller frakobler ledningerne.
4

Tag vigtigste ledningsnettet konnektorer til sensorer på indtag og omkring brændstof jernbane, hvis din motor er en 3VZ-E eller 3F-E model. Flyt vigtigste ledningsnettet af vejen. Hvis du tror, ​​du måske blive forvirret, når du tilslutter tingene igen, mærke propperne før du fjerner dem.
5.

Tag ledningsforbindelsesenheden stik fra toppen af ​​brændstof injektorer ved at skubbe plastiktappene i og trække stikkene ud indsprøjtningsdyser. Afhægt de to plastklemmer holder ledningsnettet til brændstoffet levering røret.
6

Afbryd brændstofslangen til brændstoffet levering jernbane på 22R-E og 3F-E motorer. Unbolt og fjern brændstof jernbane, forlader injektorer tilknyttet, fra motoren. Pas på, at dyserne ikke falder ud. Hvis du har en 3VZ-E motoren, koble vakuum slange fra bimetal vakuum skifte ventil (BVSV). Unbolt de fire faglige bolte og nummer 2 og nummer 3 brændstofslanger. Træk injektorer fra brændselscelle levering rørene.
7

Sæt de nye isolatorer i indsugningsmanifold dysehuller. Skub en ny grommet og O-ring på levering rør hver injektor.
8

Coat hver O-ring med en smule af benzin, og tryk derefter hver injektor til levering rør, der sikrer, at dyserne er ikke skævt. Forsigtigt holde injektoren røret over indtag og sænk den på manifolden, der sikrer, at hver injektor går lige ind i sin injektor hul. Spænd skinne bolte til 12 fod-pounds af drejningsmoment. Vend hver injektor i sin mount - dyserne skal dreje frit. Hvis ikke, skal du fjerne injektoren og tjek O-ringen.
9

Klip ledningsnettet tilbage i leveringen røret. Tilslut injektoren ledninger stik i. Geninstaller gasspjæld organ, hvis det blev fjernet. Geninstallere alle ledninger, forbindelser og vakuum linier. Sæt gashåndtaget og speeder kabler. Luk petcock på radiatoren, hvis du drænet det. Refill radiatoren. Plug brændstofpumpen relæ i. Tilslut batteriet jord kabel. Start motoren, og tjek for brændstoflækager.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60770.html