Den LT1 var en small-block motor fremstillet af General Motors. Den erstattede den L98 motor, og produceret bedre kilometertal og moment og havde 20 procent flere hestekræfter. Den LT1 blev først placeret i 1992 Corvette. I 1994 blev motoren placeret i Buick Roadmaster. Den LT1 blev fremstillet indtil 1997, hvor det blev erstattet af LS1.

Buick LT1 motor var lidt forskellig fra LT1 placeret i Corvette. Buick 5,7-liters motor kom med to-bolt net-og støbejern hoveder, mens Corvette havde fire-bolt lysnettet og aluminium hoveder. Buick LT1 produceret 265 hestekræfter, 40 heste mindre end Corvette motor, men vejede meget mindre.

LT1 bruger en reverse-flow motor kølesystem. Det betyder, at kølemiddel strømmer fra hovederne ned gennem blokken. Dette holder hovederne køligere og tillader højere og mere ensartet cylinder temperaturer. Den LT1 behøver ikke en særlig radiator, men det behøver et overløb tank til at sikre, at der ikke er luft i systemet.

I 1994 en sekventiel injektion blev tilsat. Det følgende år blev distributøren udvidet og fik et dræn rør for at fjerne overskydende fugt. Så, i 1996 modtog LT1 en anden katalysator og en ekstra 10 hestekræfter.

General Motors også fremstillet en 4,3-liters motor kaldet L99, som er et virtuelt lookalike af LT1. Den nemmeste måde at skelne mellem de to motorer er at kontrollere på blokken. Kig foran koblingshuset mount. Det markeres med enten 5.7L eller 4.3L.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/60963.html