Danmark AutomotiveHvad er Idle Air Control Problemer?
Carbon hober sig op i IAC forårsager motoren i stå. Benzinen løber gennem gasspjældet har kulstof i brændslet. Carbon hober sig op i IAC når ikke alle gassen i gashåndtaget brænder slukket. Rengøring af systemet med en god brændstof injektor renere forhindrer kulstof fra opbygning i IAC motor og ventil.
Vacuum Leak
En slange forbindes til IAC motor og indtagelse manifold således at en konstant vakuum forsegling opretholdes i systemet. Slanger har en tendens til at bære eller knække under normale kørselsforhold. Skader på vakuumslange får motoren til at køre ru eller dør under stopper. Efterse tilstanden af slangen fører fra indsugningsmanifold til IAC motor for eventuelle skader, og udskift den hvis den er beskadiget for at forhindre dette problem i at fortsætte.
Valve
IAC ventil lejlighedsvis sidder fast. Brændstof snavs og kulstof indgiver i ventilen. Når alt for meget snavs eller carbon tillægger IAC ventil, bliver ventilen sidder fast i åben eller lukket position. Et tilstoppet eller sidder fast ventil tillader alt for meget luft ind i gashåndtaget forårsager motoren at hoste og fejltænding eller tillader luft ind i gashåndtaget forårsager motoren at dø eller stå. Fastholdelse af en ordentlig forebyggende vedligeholdelsesplan på motoren og rengøring af IAC motor forhindrer dette problem.
Short Circuit
ledninger, der løber til IAC motoren løsnes eller brænde på grund af motor varme. Løs eller brændte ledning får motoren til at kortslutte. Kortslutning skader IAC motoren til det punkt, der kræver dets erstatning. Motoren tomgang for højt eller for lavt. En motor i tomgang for højt får motoren til at svigte eller give bagslag. En motor i tomgang for lavt får motorstop eller ikke starte op i løbet af tændingen. Eftersyn af ledninger for eventuelle skader forhindrer dette problem.
.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/auto-brakes/62150.html