Maling job hvirvler er forårsaget af en række forskellige ting, ikke mindst som er manglen på ordentlig forberedelse af malingen overfladen før maling. Paint hvirvler er langt mere mærkbar på mørkere farve køretøjer, herunder greens, blues og selvfølgelig sort, men de er også fundet på metalfinish og perler, så godt. Maling hvirvler, samt forebyggelse af dem, er hvad der gør male mørke farver så svært. Rengøring spørgsmål

Swirl markerer forårsaget af rengøring spørgsmål forud for maleriet dukke op, efter at køretøjet er blevet slebet og poleret efter top klarlak er tørret. Disse er normalt tilskrives tilstedeværelsen af ​​voks og fedt remover, der ikke var ordentligt tørres efter anvendelse og før påføring af malingen. Malingen sprøjtes over opløsningsmidlet tørrer hurtigt, mens fisk øjne er i færd med at danne, men er ikke tilladt at bryde gennem overfladen af ​​malingen eller fjern følge den hastighed, hvormed de øverste lag blev tørret. Reparation disse hvirvel mærker kræver stripping af køretøjets finish og malerarbejde bilen.
Tack Cloth Brug

Tack klude bidrage til at fjerne støv og andre partikler fra overfladen af køretøjets malingen før påføringen af ​​den klare topbelægning. Bruges forkert, men de kan skæmmer bilens finish swirl mærker. Tack klude skal bruges på kun ét køretøj, og derefter kasseres. Tack klude, der bruges igen og igen i sidste ende opbygge nok partikler at indbetale mere end de afhente. Derudover kan tack klude bruges på metalliske malinger faktisk lægge metallisk flage over i mønstre eller fjerne de metalliske flager helt, forlader bane tack klud s hvirvel bag.
Forkert Sand Teknik

Forkert sliberesultater teknik resulterer i de mest let repareres maling hvirvler. Ved slibning en klar top coat, er det vigtigt at undgå at arbejde i cirkler. Selvom du måske tror, ​​at sandpapir er lys nok til ikke have nogen effekt, er det modsatte tilfældet. Slibning i cirkler tendens til at grave dybe kanaler i malingens overflade, at raspning ikke kan fjerne. Den eneste måde at reparere dette på er at re-sand køretøjet og buff det igen. Ved slibning, er det bedst at oprette et "X" mønster, der arbejder med de fineste sandpapir korn, du kan administrere. Afsluttende slibning skal foretages med våd /tør sandpapir bedømt mellem 800 -. Til 1500-morsomme på en slibeklods
Buffer Issues

Buffere kan gøre eller bryde en maling job på dit køretøj. Det poleringspude skal være rent og fri for tørret polermiddel, og du skal arbejde med en langsom hastighed for at undgå at brænde gennem malingen. Funktionen af ​​en buffer er dels at flytte materialet bliver poleret fra store pletter til lave pletter, udglatte overfladen. Udført ved høje hastigheder, dette ikke længere finder sted på det molekylære niveau, men på det synlige plan. Det forårsager polermiddel at tørre ud for hurtigt og i det væsentlige, riv overfladen af ​​klarlakken. Som for tørret materiale på poleringspude har dette den virkning skure klar top coat, snarere end polering det. Reparationer for disse spørgsmål spænder fra malerarbejde hele køretøjet til at re-slibning den klare top coat og polering ved en lavere hastighed.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/collision-repair/63600.html