Med sine luftkølede cylindre, robuste bokser bygge-og over-manipuleret roterende montage, er det lille vidunder VW Bug er kendt som en af ​​de mest pålidelige biler nogensinde er produceret. Men uanset hvor godt bygget, de var fra fabrikken, et rimeligt antal VW er lige så gammel som mange af deres nuværende ejers bedsteforældre, så det kommer ikke som nogen overraskelse, at vedligeholdelse på disse maskiner kan være påkrævet. Udstødningssystem

have sådan en simpel motor, kan VW udstødningssystem være frygteligt komplicerede, tilbyder mange muligheder for lækage. Hvorvidt designet til lager hatchbacks, minibusser eller Baja racere, alle VW headers deler den samme fælles svaghed: De dingle bag og ofte under bilen, og dermed er konstant oversvømmet med alt det vand, salt og smide hjulene kan sparke op
Udstødning Svagheder

Den gennemsnitlige VW Bug rørformede udstødning er godt understøttet på alle sider, hvilket er godt, fordi svejse på nogle materiel og eftermarkedet udstødningsrør er sub-par i bedste . De mest notorisk svage udstødning er dem, der produceres i Mexico, som er kendt for at revne og lække omkring samleren. GT-stil udstødningssystemer ofte tillade vand at komme ind gennem lige udstødning tips og blive fanget i bunden af ​​lyddæmperen, ruster det indefra og ud.
Muffler Leak

En lyddæmper lækage vil give højere frekvens lyd for at afslutte og vil gøre din VW lyde som en mindre forskydning motor. Dette kan differentieres fra en lækage længere op i systemet ved, at udstødningen drone kommer gennem bilen er ude af proportion med den ekstra udsendte lyd.
Collector Leak

Dette vil gøre din bil højere generelt. Forskellen mellem en samler læk og en lyddæmper lækage er, at i tilfælde af solfangeren, den udstødningen lyder det væsentlige den samme, men er meget højere. I denne form for lækage, kan du faktisk være i stand til at føle minut vibrationer kommer gennem gulv-gryde eller ratstammen.
Primary Leak

I modsætning til andre former for lækage Denne lækage på kun én cylinder, hvor det primære rør opfylder udstødningsporten på hovedet. Denne type af lækage kan skelnes fra de andre, da kun denne cylinder vil være højere, hvilket skaber en tydelig og rytmiske knaldende lyd, der stiger med rpm.
Finde den Leak
< p> Når du starter bilen om morgenen, dumpe et glas sæbevand over hele slutter, og svejser i systemet, herunder rør-til-collector, rør-til-lyddæmper og primær-to-head slutter. De flygter gasser få vandet til at boble op, hvilket gør det nemt at finde kilden til lækagen. Dette bør kun ske, når motoren er kold, men; sprøjt vand på en varm rørformet udstødning kan beskadige systemet

. .from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64334.html