Den Beretta er en forhjulstræk kup lavet af Chevrolet. Bilen var i produktion fra 1987 til 1996. Selvom Beretta var designet til at være en pålidelig bil, der er nogle fælles problemer med det, især da bilen bliver ældre. Disse spørgsmål er primært begrænset til motor kompression spørgsmål. Du bliver nødt til at foretage fejlfinding dem, men før at have noget fast. Instruktioner
1

Start motoren, og kontrollér tomgang. Hvis Beretta fejltænding, eller har problemer med at starte, kunne det være en række spørgsmål. Det mest almindelige starte problem med high-kilometertal Berettas er en svag forret. Dette vil præsentere sig selv som en langsommere end normalt cranking lyd. Det kan være forårsaget af startmotoren boltene løsner eller starteren selv dø. Tænderne på motoren ikke fuldt ud engagere sig med svinghjul, hvilket gør det utroligt svært at få bilen i gang. Du bliver nødt til at have starteren udskiftes, eller boltene strammes af en professionel mekaniker.
2

Lad motoren op på normal driftstemperatur. Når nålen på temperaturmåleren sidder i midten af ​​måleren mellem nedre og øvre mærke på skalaen, har det nået normal driftstemperatur. Når dette sker, skal du trykke på speederen hurtigt. Med køretøjet i parken, tjek responstiden for gashåndtaget. Hvis det ser ud til at mose ned, når du trykker på speederen, eller hvis du hurtigt trykker på speederen til gulvet og derefter hurtigt løft på speederen hele vejen, og det moser ned eller boder ud, er du højst sandsynligt har en air- til-brændstofblandingen problem. Dette kan være forårsaget af beskidt brændstof injektorer eller en beskidt brændstof filter. Begge vil være nødvendigt at blive serviceret af en professionel mekaniker (dirty brændstoffiltre vil ende med at forårsage problemer med brændstof injektorer, så begge skal serviceres).
3

Check for olie-eller kølervæske lækager i motoren. Når motoren er driftsvarm, tjek udstødningen kommer ud af udstødningsrøret. Farven af ​​udstødningen, bør være en lys grå. Hvis du ser blå eller hvid kommer ud af udstødningen, har du en lækage int han motor. Hvid, indikerer, at kølemidlet passerer gennem motorens cylindre (den hvide er damp). Dette indikerer en revnet motorblok eller - mere sandsynligt - den høje kompression af Beretta motor har forårsaget toppakning til sidst svigte. Dette sker normalt på omkring 100.000 miles. Blue er oliefyrede i cylindrene og indikerer, at der er olie at blive skubbet forbi olie segl ringe på stemplerne eller at ventildækselskruerne sæler svigter.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/64446.html