GM starter systemet består af batteriet, starter, starter magnetventil, tændingslås, sikring, relæ og tilhørende ledninger. Når diagnosticere systemet, bør diagnosen altid begynde på strømkilden og flytte trinvist mod den ødelagte enhed. En GM starteren magnetventil er knyttet til starteren selv, som er helt praktisk. Solenoiden er en elektro-magnetisk aktiverende enhed, der bruges til at levere strøm til starteren. Ting du skal
Volt /ohmmeter
Vis Flere Instruktioner
1

Kontrollér batteriet for løse eller korroderede terminaler. Kig på batterikablerne for løse forbindelser og korrosion. Reparation efter behov og prøv at starte bilen.
2

Kontroller batteriets spænding ved at tilslutte voltmeter røde ledning til batteriets positive terminal og den sorte ledning til den negative terminal. Spændingen skal være 12,75 volt. Har en hjælper forsøger at starte bilen. Mens dette sker, se voltmeter nøje. Hvis køretøjet ikke begynder at starte, problemet er ikke i batteriet. Hvis køretøjet forsøger at starte og spændingen falder til under 10,5 volt, da starteren er aktiveret, at batteriet har en dårlig celle og skal udskiftes.
3

Kontroller batterikablerne med ohmmeter at se, om der er stor modstand. Drej drejeknappen på voltmeter for at ohm. Afbryd den røde batteri positive terminal på batteriet. Tilslut den sorte ledning på volt /ohmmeter til den negative terminal på batteriet, og brug den røde ledning til at undersøge nu fjernet røde positive terminal fra batteriet. Modstanden skal være uendelig. Fjern den sorte ledning fra batteriet terminalen og tilslut det til den modsatte ende af batteriet kablet ved starteren magnetventil. Igen røre den røde ledning til batteriet side af kablet og den sorte ledning til solenoiden side. De ohm skal vise nul (ingen modstand). Hvis det viser mere end 100 ohm, udskifte ledningen.
4

Tjek det negative batterikabel ved at tilslutte det sorte kabel til en god jord på rammen eller motoren. Tryk den røde ledning til batteriets minuspol. Der bør være nul modstand. Hvis ikke, udskiftes jord kabel til batteriet.
5.

Kontroller starteren sikringen (placeret under hætten), og udskift om nødvendigt. Hvis sikringen er defekt, vil metallet dirigent i sikringen synligt brudt.
6

Træk startrelæet ud af sikringen relæboks. Drej volt /ohmmeter til volt. Tilslut det sorte kabel til en god jord. Probe de fire terminaler til magten til en af ​​dem. Hvis ingen strøm er fundet et problem mellem sikringen og relæet er til stede. Hvis strømmen til stede er at have en hjælper dreje nøglen for at starte og holde den. Probe resten af ​​terminaler til endnu en terminal for at have magt. Hvis der ingen strøm er fundet i den anden terminal, udskifte tændingslåsen.
7

Sæt relæet tilbage til sin plads og installer batteriets pluspol. Træk den lille ledning fra S-terminalen på starteren magnetventil. Har en hjælper holde tændingen i startposition. Sonde tråden ved solenoiden til 12 volt. Hvis der er 12 volt med kontakten i startposition udskifte starteren. Hvis der ikke er spænding udskifte ledningen til tændingslåsen.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65001.html