Den toppakning er en lufttæt forsegling mellem motorblokken og topstykket. Det giver et middel til at opretholde trykket i motoren, øge effektiviteten i en forbrændingsmotor system. Fordi olie og kølevæske systemer også køre gennem toppakning, symptomerne til stede, når pakningen revner eller på anden måde beskadiges, er variabel. Det er derfor muligt at have en dårlig toppakning uden at opleve alle de følgende symptomer. Tab af Power

For en forbrændingsmotor til at fungere med maksimal effektivitet, skal motoren holdes under pres. Toppakning tryksætter motoren, tvinge mere luft ind i en strammere rum. Dette giver mere brændstof til at blive brændt, frigive mere magt. Også, hvis pakningen er dårlig, kan noget af energien fra forbrænding af brændsel blive frigivet gennem de knuste segl, forårsager yderligere strømsvigt.
Kølevæske i Engine

kølervæske rør til motoren køre igennem toppakning til at holde dem under pres. Hvis pakningen revner, kan kølevæske lække igennem i motorblokken. Synlige symptomer på kølervæske i motoren er tændrør der lække kølevæske, når motoren i revved, hvid røg,. Og bilen med op mere kølemiddel end sædvanligt
vand i olien

Korte ture kan der dannes kondensvand i olien uden en fejl i bilen. Men vand i sumpen er et symptom på en dårlig toppakning når brunt skum på oliepinden. Dette er forårsaget af vand fra kølemidlet siver ind i motoren og blandes med olien. Vandet fordamper, når motoren kører, men emulgeret olie forbliver i oliepinden røret.
Oil i kølervæsken

trykkamerahuse udstødningsgas kan tvinges ind i kølervæske systemet gennem en revnet toppakning. Når dette sker, vil olie partikler fra motoren ofte blæst ind med gassen, der forårsager forurening af kølesystemet. Resultatet er synlige spor af olie i kølervæske tank.

.from:https://www.biler.biz/automotive/auto-repair/diagnosing-car-problems/65009.html